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AC - Aire acondicionado
Los códigos AC identificarán fallos como fugas de refrigerante, fallos en los sensores, fallos en el compresor, problemas eléctricos u otros errores en los componentes del sistema del aire acondicionado.
AC - Aire acondicionado
Los códigos AC identificarán fallos como fugas de refrigerante, fallos en los sensores, fallos en el compresor, problemas eléctricos u otros errores en los componentes del sistema del aire acondicionado.
Introduce el código que te interesa:
| Código | Descripción |
|---|---|
| 3000 | Sonda de temperatura exterior. El estado de falla: FMI 5, un corto a tierra / FMI 12, una ruptura o cortocircuito a + Ubat. Causa: sensor de temperatura externo defectuoso, mal funcionamiento del mazo de cables. Solución: use una PC, verifique la precisión de la señal, verifique el sensor de temperatura externo, verifique el cableado, verifique los conectores. Pasos de control: Implementación del monitoreo: Con la ayuda de una PC, verifique la precisión de la señal del "Sensor de temperatura exterior". Medidas de Resistencia: Sensor de temperatura exterior; unidad de control de calefacción / aire acondicionado (A250) - entre Pin A4 (+) y Pin A9 (-): ~ 10 ohmios a 25 ° C. |
| 3001 | Sensor de temperatura del evaporador. El estado de falla: FMI 5, un corto a tierra / FMI 12, una ruptura o cortocircuito a + Ubat. Causa: arnés de falla del sensor de temperatura del evaporador defectuoso. Remedio: Use una PC, verifique la precisión de la señal del control del sensor de temperatura del evaporador, verifique el cableado, verifique los conectores. Etapas de prueba: Implementación del monitoreo: con la ayuda de una PC, verifique la precisión de la señal "sensor de la temperatura del evaporador". Medida de resistencia: sensor de temperatura del evaporador; unidad de control de calefacción / aire acondicionado (A250) - entre Pin A8 (+) y Pin A9 (-): ~ 10 ohmios a 25 ° C. |
| 3002 | Sensor de temperatura del intercambiador de calor. El estado de falla: FMI 5, un corto a tierra / FMI 12, una ruptura o cortocircuito a + Ubat. Causa: mazo de cables defectuoso del sensor de temperatura del intercambiador de calor. Solución: use una PC, verifique la precisión de la señal, verifique el sensor de temperatura del intercambiador de calor, verifique el cableado, verifique los conectores. Implementación de monitoreo: Con la ayuda de una PC, verifique la precisión de la señal del "sensor de temperatura del intercambiador de calor". Medición de resistencia: el sensor de temperatura del intercambiador de calor; unidad de control de calefacción / aire acondicionado (A250) - entre Pin A5 (+) y Pin A9 (-): ~ 10 ohmios a 25 ° C |
| 3003 | Un sensor de temperatura interno. El estado de falla: FMI 9, mal funcionamiento del dispositivo. Causa: sensor de temperatura interior defectuoso, la unidad de control de la cabina del conductor calefactada (A474) está defectuosa. Remedio: Use una PC, verifique la integridad de la señal. Implementación de monitoreo: Con la ayuda de una PC, verifique la precisión de la señal de "temperatura interna del sensor". |
| 3011 | Chorros laterales de motor paso a paso. El estado de falla: FMI 6, cortocircuito a + Ubat / FMI 13, una ruptura o un corto a tierra. Causa: boquillas laterales del motor paso a paso defectuosas, mazo de cables defectuoso. Solución: use una PC, verifique la precisión de la señal, realice pruebas de actuadores, verifique el lado del motor paso a paso de la boquilla, verifique el cableado, verifique los conectores. Implementación de monitoreo: Con la ayuda de una PC, verifique la precisión de la señal "Lado del motor paso a paso de la boquilla". Pruebas de actuadores: Con PC realizar pruebas de actuadores “lado del motor paso a paso de la boquilla”. |
| 3012 | Aire de recirculación del motor paso a paso. El estado de falla: FMI 5, un corto a tierra / FMI 12, una ruptura o cortocircuito a + Ubat. Causa: aire de recirculación del motor paso a paso defectuoso, el arnés de fallas. Remedio: Use una PC, verifique la precisión de la señal, realice pruebas de actuadores, verifique la recirculación de aire del motor paso a paso, verifique el cableado, verifique los conectores. Implementación de monitoreo: con la ayuda de una PC, verifique la precisión de la señal "Motor paso a paso aire recirculado". Pruebas de actuadores: con PC realizar pruebas de actuadores "Motor paso a paso aire recirculado". Distribución de aire del motor paso a paso. El estado de falla: FMI 6, cortocircuito a + Ubat / FMI 13, una ruptura o un corto a tierra. Causa: arnés de falla del motor paso a paso de distribución de aire defectuoso. Solución: use una PC, verifique la precisión de la señal, realice pruebas de actuadores, verifique la distribución de aire del motor paso a paso, verifique el cableado, verifique los conectores. Implementación de monitoreo: Con la ayuda de una PC, verifique la precisión de la señal "Distribución de aire del motor paso a paso". Pruebas de actuadores: Con PC realizar pruebas de actuadores "Distribución de aire de motor paso a paso". |
| 3014 | Bypass de motor paso a paso. El estado de falla: FMI 6, cortocircuito a + Ubat / FMI 13, una ruptura o un corto a tierra. Causa: derivación del motor paso a paso defectuosa, mazo de cables defectuoso. Solución: use una PC, verifique la precisión de la señal, realice pruebas de actuadores, verifique el bypass del motor paso a paso, verifique el cableado, verifique los conectores. Implementación de monitoreo: Con la ayuda de una PC, verifique la precisión de la señal de "bypass del motor paso a paso". Prueba de actuadores: con la PC, realice la prueba de los actuadores "Bypass del motor paso a paso". |
| Código | Descripción |
|---|---|
| 3040 | Admirador. El estado de falla: FMI 5, un corto a tierra / FMI 6, corto circuito a + Ubat. Causa: controlador del ventilador defectuoso, mal funcionamiento del mazo de cables, motor del ventilador defectuoso. Remedio: Utilice una PC, verifique la precisión de la señal, realice pruebas de actuadores, verifique el cableado, verifique las conexiones enchufables, verifique el controlador del ventilador, verifique el motor del ventilador, verifique los fusibles F131. Implementación de monitoreo: verifique la precisión de la señal "Fan" usando una PC. Pruebas de actuadores: con PC realizar pruebas de actuadores "Fan". |
| 3041 | Compresor. El estado de falla: FMI 5, un corto a tierra / FMI 10, la brecha. Causa: alta o baja presión en el circuito de refrigeración, el interruptor de alta / baja presión (B203) defectuoso, un embrague del compresor defectuoso (Y114), el arnés defectuoso. Solución: Pruebe el actuador, verifique el cableado, verifique los conectores, verifique el embrague del compresor (Y114), mida el voltaje. Pruebas de actuadores: con PC realizar pruebas de actuadores "Compresor". Medida de tensión: embrague del compresor; unidad de control calefacción / aire acondicionado (A250) - entre Pin A24 (+) y Pin A25 (-): 16-32 V (Ubat). |
| 3050 | Válvula de solenoide. El estado de falla: FMI 5, un corto a tierra / FMI 10, la brecha. Causa: válvula solenoide defectuosa del acondicionador de aire delantero (Y117), mazo de cables defectuoso (fallo). Remedio: Probar el actuador, verificar el cableado, verificar los conectores, verificar la válvula solenoide del acondicionador de aire delantero (Y117), medir el voltaje. Pruebas de actuadores: Con PC realizar pruebas de actuadores "válvula solenoide". Medida de tensión: La electroválvula del aire acondicionado delantero; unidad de control calefacción / aire acondicionado (A250) - entre Pin A23 (+) y Pin A25 (-): 0 V - la electroválvula está cerrada; 16-32 (UBat) - La válvula solenoide está abierta. cl. 30, el voltaje. El estado de falla: FMI 1 es demasiado alto / FMI 2, demasiado bajo. Causa: la fuente de alimentación de los terminales 30 de la unidad de control de calefacción / aire acondicionado (A250) es demasiado alta o demasiado baja, el fusible F397, el arnés de fallas. Remedio: Utilice una PC, verifique la precisión de la señal, verifique el cableado, verifique los conectores, verifique el fusible F397, mida el voltaje. Etapas de prueba: Implementación de monitoreo: con la ayuda de una PC, verifique la precisión de la señal "Kl. 30, la tensión". Medida de tensión: Terminal 30; unidad de control calefacción / aire acondicionado (A250) - entre Pin A19 (+) y Pin A25 (-): 16-32 In (UBat). |
| 3120 | LIN bus / LIN - Red de interconexión local. El estado de falla: FMI 5, un corto a tierra/FMI 6, cortocircuito a + Ubat/FMI 10, la brecha. Causa: falla en el arnés. Remedio: revisar el cableado, revisar los conectores. |
| 3130 | Presión del refrigerante. El estado de falla: FMI 1 es demasiado alto / FMI 2, demasiado bajo. Causa: alta o baja presión en el circuito de refrigeración, el interruptor de alta / baja presión (B203) defectuoso, el arnés defectuoso. Remedio: Utilice una PC, verifique la precisión de la señal, verifique el interruptor de alta / baja presión (B203), verifique el cableado, verifique los conectores. Etapas de prueba: implementación de monitoreo: Con la ayuda de una PC, verifique la precisión de la señal "sensor de presión de refrigerante". |
| 3150 | Otra opción es la unidad de control del cuerpo. El estado de falla: FMI 9, mal funcionamiento del dispositivo. Causa: Las opciones para la unidad de control de la cabina de calefacción (A474) y la unidad de control del aire acondicionado/calefacción (A250) son incompatibles. Remedio: Compruebe si la unidad de control de la cabina de calefacción instalada (A474) o la unidad de control del aire acondicionado/calefacción (A250). |
| 3160 | Manejo de las células del cuerpo. 30, el voltaje. El estado de falla: FMI 1 es demasiado alto / FMI 2, demasiado bajo. Causa: la fuente de alimentación de los terminales 30 de la unidad de control de la calefacción de la cabina (A474) es demasiado alta o demasiado baja, la falla F128 fusible falla el arnés. Remedio: controlar el cableado, controlar los conectores, controlar el fusible F128, medir la tensión. Etapas de prueba: Implementación de monitoreo: con la ayuda de una PC, verifique la precisión de la señal "Kl. 30, la tensión". Medida de tensión: Terminal 30; Centralita calefacción cabina del conductor (A474) - entre Pin 3 (+) y Pin 6 (-): 16-32 (UBAT). |