Volvo FH varikliai

Išsamiai aptarėme, kaip geriausiai įvertinti ir rasti informaciją apie „Volvo FH“ vilkikus.

Vilkikų „Volvo FH“ variklių tipai ir specifikacija – kas daro juos patikimus ir našius?

Kaip diena prasideda nuo ryto, taip ir bet kurios transporto priemonės sėkmės istorija prasideda nuo jos variklio. Europoje „Volvo“ varikliai gaminami Švedijoje, iš kur kilusi ir pati įmonė. Ne išimtis ir vilkikų „Volvo FH“ varikliai, kurie jau kuris laikas garsėja savo patikimumu, taupumu ir efektyvumu. „Volvo FH“ vilkikų serijos varikliai gali būti varomi dyzelinu, dujomis arba elektra (žr. 1 pav.).

Tačiau, kad ir kurį variklį pasirinktumėte, jie yra sukurti taip, kad veiktų našiai ir užtikrintai net ir sudėtingomis eksploatavimo sąlygomis. O dyzeliniai ir gamtinių dujų varikliai visada užtikrins mažą išmetamųjų teršalų kiekį, atitinkantį įvairių šalių nustatytus griežtus reikalavimus.

1 pav. „Volvo“ variklių tipai, išdėstyti pagal sukimo momentą ir arklio galias

„Volvo FH“ dyzeliniai varikliai

Pagrindinis dyzelinių variklių išskirtinumas – didelis sukimo momento lygis esant mažesnėms variklio apsukoms. Tai reiškia, kad į įkalnę galima kilti aukštesne pavara, taip sutaupant degalų.

Du pagrindiniai „Volvo FH“ serijos dyzeliniai varikliai yra D13 ir D16, kur skaičius prie D raidės, reiškiančios dyzeliną, nurodo variklio litražą. D13 variklio galia siekia nuo 420 iki 540 arklio galių (AG), o sukimo momentas – 2000–2 600 Nm. Toks variklis pasižymi puikiu galios ir degalų naudojimo efektyvumo santykiu, todėl yra universalus ir tinka įvairioms reikmėms.

Tuo tarpu D16 variklio galia jau kyla nuo 550 iki 750 AG, o sukimo momentas – nuo 2 800 iki 3 550 Nm. Tokie rodikliai reiškia, kad variklį reikėtų rinktis didelėms apkrovoms ir ypač sudėtingomis eksploatavimo sąlygomis.

„Volvo FH“ gamtinių dujų varikliai

Dujinių variklių sukimo momentas esant lėtesnėms apsukoms kiek mažesnis nei dyzelinių „Volvo FH“ variklių, bet tai kompensuojama kitomis pažangiomis technologijomis, todėl skirtumas nėra itin reikšmingas. Pagrindinis dujinių variklių pranašumas – tylesnis ir švelnesnis veikimas.

SGD (suskystintos gamtinės dujos): „Volvo FH LNG“ vilkikai varomi 13 litrų talpos SGD varikliu (G13). Sunkvežimiais su suskystintų dujų varikliu galima nuvažiuoti iki 1 000 km. Tokio variklio galia siekia nuo 420 iki 460 AG, o sukimo momentas – nuo 2100 iki 2300 Nm. Šie varikliai yra tvari alternatyva dyzeliniams, nes užtikrina mažesnį išmetamo CO2 kiekį ir triukšmo lygį.

SGD (suslėgtos gamtinės dujos): CNG variklis skirtas transporto užduotims mieste, pvz., komunalinių paslaugų teikimui arba krovinių vežiojimo darbams. Vilkiku su tokiu varikliu galima nuvažiuoti iki 400 km, o variklio galia siekia nuo 320 iki 420 AG, o sukimo momentas – nuo 1 600 iki 1 900 Nm. Jei daug ir dažnai galvojate apie gamtą, SGD varikliai jums bus patrauklūs dėl savo aplinkosauginių privalumų, įskaitant mažesnius išmetamus CO2 ir kietųjų dalelių kiekius.

„Volvo FH“ elektriniai varikliai

Jei jūsų tikslas yra keliauti nulinės taršos ir tvaresnės ateities link, o nuvažiuojami atstumai vienos kelionės metu nėra tūkstantiniai, galite drąsiai rinktis elektrinį variklį, pasižymintį tyliu veikimu, 450–666 AG galia ir staigiai sukuriamu sukimo momentu. Vienu įkrovimu galima nuvažiuoti iki 300 km, todėl tokie varikliai itin tinka tarpmiestiniams pervežimams.

Vertos dėmesio, išskirtinės „Volvo FH“ variklių technologijos ir savybės

Degalų įpurškimo technologija „Common Rail“ optimizuoja degalų tiekimą, todėl pagerėja degimo efektyvumas ir sumažėja išmetamųjų teršalų kiekis.
Turbokompresorių naudojimas padidina įsiurbiamo oro slėgį, todėl didėjant galiai ir sukimo momentui variklis veikia našiau ir sparčiau.
Išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistemos sumažina azoto oksidų (NOx) emisiją, nes dalį išmetamųjų dujų recirkuliuoja atgal į degimo kamerą.
Selektyviojo katalitinio redukavimo (SCR) sistema į išmetamųjų dujų srautą įpurškia karbamido pagrindu pagamintą skystį (AdBlue), kad kenksmingi azoto oksidai (NOx) būtų paversti azotu ir vandens garais, taip gerokai sumažinant išmetamųjų teršalų kiekį.
„Volvo“ variklio stabdys (VEB) suteikia papildomos stabdymo galios, panaudojant variklio suspaudimą, kad transporto priemonė sulėtėtų; sumažina darbinių stabdžių nusidėvėjimą ir pagerina bendrą saugumą.
Visi dyzeliniai „Volvo“ varikliai (išskyrus D5) yra šešių cilindrų eilėje varikliai, užtikrinantys daugiau patvarumo, nes eilės principas leidžia atlaikyti didesnę apkrovą. Be to, jis suteikia galimybę palaikyti tinkamą darbinę temperatūrą ir optimalų veikimą karščio sąlygomis.
Techninės priežiūros intervalai – iki 150 000 km.
Variklių galingumas, efektyvumas ir taupumas papildomi tokiomis funkcijomis kaip „I-Save“ (leidžia tolimuosiuose reisuose tolimuosiuose reisuose sumažinti degalų sąnaudas) ir „I-See“ (analizuoja artėjančius kelio nuolydžius ir reguliuoja transporto priemonės greitį, kad būtų taupiau naudojami degalai).
„Volvo FH“ varikliai atitinka varikliams keliamus išmetamųjų teršalų standartus, pavyzdžiui, „Euro 6“ ir atitinka griežčiausius aplinkosaugos standartus.

„Volvo FH“ serijos varikliai gali būti varomi dyzelinu, dujomis arba elektra. Kokio tipo variklį rinksitės – spręsti jums, aišku, nepamirštant pasikonsultuoti su specialistais, kad pasirinktas variklis geriausiai atitiktų jūsų poreikius – triukšmo, galios, sukimo momento, aplinkosauginių reikalavimų ir apkrovos. Tačiau visi „Volvo FH“ varikliai užtikrins patikimumą, našumą ir efektyvumą.