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Códigos de falla de Mercedes-Benz
Si experimenta fallos constantes con su vehículo Actros de Mercedes-Benz, conocer sus códigos de avería puede ayudarle instantáneamente a diagnosticar y solucionar el problema en cuanto se produzca. Esta página cubre la información más importante que necesita saber sobre los códigos de avería del camión Actros, incluidos los códigos comunes, sus significados y los métodos de reparación.
Tanto si es gestor de flota, propietario-operador o mecánico de camiones, nuestra guía le ofrece la información más relevante que necesita comprender, si desea que su vehículo Actros funcione sin problemas. Nuestra extensa guía está diseñada para ayudarle con información crucial sobre los códigos de avería MB de una manera clara y concisa. Sumérjase y conozca los entresijos de los vehículos comerciales más populares del mundo.
Códigos de falla de Mercedes-Benz
Si experimenta fallos constantes con su vehículo Actros de Mercedes-Benz, conocer sus códigos de avería puede ayudarle instantáneamente a diagnosticar y solucionar el problema en cuanto se produzca. Esta página cubre la información más importante que necesita saber sobre los códigos de avería del camión Actros, incluidos los códigos comunes, sus significados y los métodos de reparación.
Tanto si es gestor de flota, propietario-operador o mecánico de camiones, nuestra guía le ofrece la información más relevante que necesita comprender, si desea que su vehículo Actros funcione sin problemas. Nuestra extensa guía está diseñada para ayudarle con información crucial sobre los códigos de avería MB de una manera clara y concisa. Sumérjase y conozca los entresijos de los vehículos comerciales más populares del mundo.
Introduce el código que estás buscando:
160 - El vehículo puede tener una falla
161 - Se interrumpe la conexión de la lata o hay un problema de comunicación en el bus de la lata del vehículo
162 - Fallo De Comunicación Con La Unidad De Control Fr (Fmr)
163 - Fallo de comunicación con la unidad de control PSM
164 - Fallo de comunicación con la unidad de control Wsk
165 - Fallo De Comunicación Con La Unidad De Control Rs (Ret)
166 - Fallo Comunicación Con Centralita Abs O Bs (Epb)
167 - Fallo de comunicación con la unidad de control Ins
168 - Fallo De Comunicación Con La Unidad De Control Ks (Mkr)
169 - Fallo de comunicación con la unidad de control Ag (antigüedad)
170 - Mal funcionamiento de la comunicación con la unidad de control Mr (PLD)
171 - Fallo De Comunicación Con La Unidad De Control Ws O Fallo De Comunicación Con La Unidad De Control Ws (Fss)
1010 - Error interno en la unidad de control
1011 - Datos no válidos para conciliación
1012 - La unidad de control Gs (Eps) no está correctamente parametrizada.
1080 - Test-Electrónica o Test-Software
1081 - Software de computadora de prueba
1082 - Módulo de banco de pruebas deshabilitado
1101 - Sobretensión en el terminal 30
1102 - Voltaje insuficiente en la terminal 30
1201 - El cable de tierra de la unidad de control tiene un circuito abierto.
1301 - Sobretensión en el terminal 15
1302 - Voltaje insuficiente en la terminal 15
1503 - La fuente de alimentación para el joystick se ha abierto
1504 - El suministro de voltaje para el joystick tiene un cortocircuito a tierra o el suministro de voltaje para el joystick y el sensor de rotación B57. B99 - Tiene un corto a tierra o el suministro de voltaje para el joystick y para el sensor de rotación B57 - Tiene un corto a tierra
1505 - La fuente de alimentación para el joystick tiene un cortocircuito con el suministro de tensión o positivo para el joystick y el sensor de rotación B57. B99 - Tiene Cortocircuito a Positivo o el Suministro de Voltaje para el Joystick y para el Sensor de Rotación B57 - Tiene Cortocircuito a Positivo
2030 - Mal funcionamiento de la comunicación con el joystick
2031 - El cable de tierra del joystick se ha roto
2032 - El cable del interruptor de modo de emergencia tiene una rotura
2033 - El cable para el interruptor de modo de emergencia tiene un corto a tierra o el cable de tierra del joystick tiene un corto a tierra
2034 - El cable del interruptor de emergencia tiene un corto a positivo o el cable de tierra del joystick tiene un corto a positivo
2035 - Error al eliminar la prohibición de activación de la electrónica de emergencia
2036 - Falló el interruptor de emergencia
2037 - La etapa de retroalimentación final contiene una falla.
3020 - Bloque de válvulas Gs (Eps), válvula magnética Ms1: tiene un circuito abierto
3021 - Bloque de válvulas Gs (Eps), válvula magnética Ms2: está abierta
3022 - Bloque de válvulas Gs (Eps), válvula solenoide Ms1: tiene un cortocircuito a tierra
3023 - Bloque de válvulas Gs (Eps), válvula solenoide Ms2: tiene un cortocircuito a tierra
3024 - Bloque de válvulas Gs (Eps), válvula solenoide Ms1: tiene un corto a positivo
3025 - Bloque de válvula Gs (Eps), válvula magnética Ms2: tiene un corto a positivo
3120 - Bloque de válvulas Gs (Eps), la válvula solenoide Mub está abierta
3121 - Bloque de válvulas Gs (Eps), la válvula solenoide Mgb está abierta
3122 - El bloque de válvulas Gs (Eps), la válvula solenoide Mub tiene un corto a tierra
3123 - Bloque de válvulas Gs (Eps), válvula solenoide Mgb Cortocircuito a tierra
3124 - El bloque de válvulas Gs (Eps), la válvula solenoide Mub tiene un cortocircuito a positivo
3125 - El bloque de válvulas Gs (Eps), la válvula solenoide Mgb tiene un cortocircuito a positivo
3220 - Bloque de válvulas Gs (Eps), válvula magnética Mue tiene circuito abierto
3221 - Bloque de válvulas Gs (Eps), válvula solenoide Mge abierta
3222 - El bloque de válvulas Gs (Eps), la válvula solenoide Mue tiene un corto a tierra
3223 - Bloque de válvulas Gs (Eps), válvula solenoide Mge Cortocircuito a tierra
3224 - El bloque de válvulas Gs (Eps), la válvula solenoide Mue tiene un cortocircuito a positivo
3225 - Bloque de válvulas Gs (Eps), válvula solenoide Mge tiene un corto a positivo
3320 - Bloque de válvulas Gs (Eps), Mg1 - La válvula solenoide está abierta
3321 - Bloque de válvulas Gs (Eps), Mg2 - La válvula solenoide está abierta
3322 - Bloque de válvulas Gs (Eps), Mg1 - La válvula solenoide tiene un corto a tierra
3323 - Bloque de válvulas Gs (Eps), Mg2 - La válvula solenoide tiene un corto a tierra
3324 - Bloque de válvulas Gs (Eps), válvula solenoide Mg1: tiene un corto a positivo
3325 - Bloque de válvulas Gs (Eps), Mg2 - La válvula solenoide tiene un corto a positivo
3420 - Bloque de válvulas Gs (Eps), válvula magnética Mr1: está abierta
3421 - Bloque de válvulas Gs (Eps), válvula magnética Mr2: está abierta
3422 - Bloque de válvulas Gs (Eps), válvula magnética Mr1 - Tiene un cortocircuito a tierra
3423 - Bloque de válvulas Gs (Eps), válvula magnética Mr2: tiene un cortocircuito a tierra
3424 - Bloque de válvulas Gs (Eps), válvula magnética Mr1: tiene un cortocircuito a positivo
3425 - Bloque de válvulas Gs (Eps), válvula magnética Mr2: tiene un corto a positivo
3803 - Las válvulas solenoides del cable de tierra común están abiertas
3804 - Un cable de tierra común para válvulas magnéticas tiene un corto a tierra
3805 - El Cable Común De La Masa De Las Válvulas Magnéticas Tiene Corto A Positivo
4040 - El divisor del sensor se ha roto
4041 - El sensor del divisor tiene un corto a tierra.
4042 - El sensor del divisor tiene un corto a positivo
4043 - Mal funcionamiento de los componentes del sensor del divisor
4044 - Divisor de componentes del sensor fuera del límite permisible de parámetros
4140 - El sensor de cambio de marchas tiene una rotura.
4141 - El sensor de cambio de marchas tiene un corto a tierra
4142 - El sensor de cambio de marchas tiene un corto a positivo
4143 - Mal funcionamiento en los componentes del sensor de marcha
4144 - Componente del sensor para transmisión de engranajes fuera del límite permisible de parámetros
4240 - El Sensor De Inclusión De Las Rutas Tiene Un Descanso
4241 - El Sensor De Inclusión De Rutas Tiene Cortocircuito Contra Masa.
4242 - El Sensor De Inclusión De Rutas Tiene Cortocircuito A Positivo
4243 - Mal funcionamiento de las funciones del sensor Habilitar rastros
4244 - Componente Del Sensor Para La Inclusión De Rutas Fuera Del Límite Permisible De Parámetros
4340 - El sensor del interruptor de rango se ha abierto
4341 - El interruptor de rango tiene corto a tierra.
4342 - El interruptor de rango tiene corto a positivo
4343 - Mal funcionamiento en los componentes del interruptor de rango
4344 - Un componente del sensor del interruptor de rango está fuera del rango de parámetros permitido.
4440 - El sensor de desplazamiento del embrague tiene un circuito abierto.
4441 - El sensor de desplazamiento del embrague tiene un corto a tierra
4442 - El sensor de desplazamiento del embrague tiene un corto a positivo
4443 - Mal funcionamiento de los componentes del sensor de desplazamiento del embrague
4444 - Componente del sensor de recorrido del embrague fuera del rango de parámetros permitido
5040 - Sin señal del B57 - Sensor de rotación
5043 - Error de funcionamiento del componente B57 - O error del sensor de rotación
5140 - B3 - El sensor de velocidad del eje intermedio tiene una rotura o no hay señal del B3 - Sensor de giro
5141 - B3 - El sensor de velocidad del eje intermedio tiene un corto a tierra
5142 - B3 - El sensor de velocidad del eje intermedio tiene un cortocircuito a positivo o B3 - El sensor de velocidad del eje intermedio tiene un circuito abierto o un cortocircuito a positivo
5143 - Error de función del componente del sensor de velocidad para el eje intermedio
5240 - C3-Señal / Impulso de velocidad V está ausente
5243 - C3-Señal/pulso de velocidad V tiene una falla
5340 - Sin señal del B99 - Sensor de rotación
5343 - B99 - Error de componente
8091 - Velocidad perdida
8092 - La caja de transferencia está mal parametrizada o no se realiza el proceso de parametrización.
8093 - Tipo incorrecto de caja de cambios
8094 - Dirección estimada de movimiento no confiable
8095 - Posición de acoplamiento: el parámetro mínimo acordado no se alcanza o el software de prueba
8096 - Posición del embrague: valor máximo coincidente excedido o prueba electrónica
GS05 - Sin protección de posición neutral
GS06 - El valor del embrague es incorrecto
GS09 - Error de entrenamiento neutral
GS10 - Error de aprendizaje Valores de divisor entrenados incorrectamente
GS11 - Error de aprendizaje Valores de transmisión incorrectamente entrenados
GS12 - Error de aprendizaje Valores de transmisión incorrectamente entrenados
GS13 - Error de aprendizaje Valor de corredor entrenado incorrectamente
GS16 - Error de aprendizaje Valores de corredor de transmisión no válidos
GS17 - Error de aprendizaje Entrenamiento incorrecto para reducción de marcha
GS18 - Error de aprendizaje Fallo de una válvula eléctrica o sensor de desplazamiento
GS19 - Rollos de error de aprendizaje A/M
GS20 - Error de aprendizaje de subtensión o sobretensión
GS21 - Error de entrenamiento del control del embrague
GS22 - Error de aprendizaje Elección neutral interrumpida
GS23 - El error de aprendizaje del tipo Kp no es válido.
GS24 - Error de aprendizaje del freno de estacionamiento no activado
GS28 - Error El motor de aprendizaje no se está ejecutando
GS29 - Error de aprendizaje Velocidad del motor faltante
GS30 - Error de entrenamiento de gas cero
GS31 - Error de aprendizaje Distancia del embrague
GS32 - Error al aprender el número de eje intermedio
MR0101 - Can-L-Link al fr defectuoso
MR0102 - Datos de la unidad de control Fr (control de movimiento) incorrectos
MR0104 - Can-Conexión a Fr defectuoso
MR0149 - Puede error de parametrización
MR0204 - El cable Can-High-Wire al marco del módulo Scr (Euro 4 o Euro 5) está defectuoso.
MR0308 - Sensor de posición del cigüeñal, corto a tierra
MR0309 - Sensor de posición del cigüeñal, una interrupción del circuito
MR0310 - Sensor de posición del cigüeñal: la señal es demasiado débil
MR0311 - Sensor de posición del cigüeñal: sincronización incorrecta de las señales del cigüeñal y del árbol de levas.
MR0312 - Sensor de posición del cigüeñal: sin señal
MR0313 - Sensor de posición del cigüeñal: polaridad incorrecta.
MR0408 - Posición del árbol de levas del sensor, corto a tierra
MR0409 - Posición del árbol de levas del sensor, una interrupción del circuito
MR0412 - Sensor de posición del árbol de levas: sin señal
MR0413 - Sensor de posición del árbol de levas: polaridad incorrecta
MR0530 - exceso de velocidad
MR0612 - Falta la señal 'Velocidad del ventilador'.
MR0631 - Velocidad del ventilador demasiado baja.
MR0722 - Después de que la temperatura del catalizador sea demasiado alta.
MR0782 - El catalizador está ausente.
MR0788 - Antes de que la temperatura del catalizador sea demasiado alta (se exceda el valor umbral 1).
MR0789 - Antes de que la temperatura del catalizador sea demasiado alta (se exceda el valor umbral 2).
MR0797 - Antes de que la temperatura del catalizador sea demasiado alta (potencia del motor reducida).
MR0815 - El sensor de temperatura antes del convertidor catalítico tiene una ruptura de circuito o un cortocircuito a positivo.
MR0816 - El sensor de temperatura antes del convertidor catalítico tiene un corto a tierra.
MR0915 - Sensor de temperatura después de que el convertidor catalítico tiene una interrupción de circuito o un cortocircuito a positivo.
MR0916 - Sensor de temperatura después de que el convertidor catalítico tiene un corto a tierra.
MR1015 - El sensor de temperatura del aceite ha excedido el rango de medición (cortocircuito a positivo, interrupción del circuito).
MR1016 - El sensor de temperatura del aceite no ha alcanzado el valor mínimo del rango de medición (cortocircuito a tierra).
MR1115 - El sensor de temperatura del combustible ha excedido el rango de medición (cortocircuito a positivo, interrupción del circuito).
MR1116 - El sensor de temperatura del combustible no ha alcanzado el valor mínimo del rango de medición (cortocircuito a tierra).
MR1215 - Sensor combinado 'presión de refuerzo y temperatura del aire de carga': sensor de temperatura, se excede el rango de medición (cortocircuito a positivo, interrupción del circuito)
MR1216 - Sensor combinado 'presión de sobrealimentación y temperatura del aire de carga': el sensor de temperatura no alcanza al menos el rango de medición (cortocircuito a tierra)
MR1315 - Se excede el rango de medición del sensor de presión atmosférica (cortocircuito a positivo, interrupción del circuito).
MR1316 - El sensor de presión atmosférica no alcanza el valor mínimo del rango de medición (cortocircuito a tierra).
MR1415 - Sensor combinado 'presión de refuerzo y temperatura del aire de carga': un sensor de presión, se excede el rango de medición (cortocircuito a positivo, una interrupción del circuito)
MR1416 - Sensor combinado 'presión de sobrealimentación y temperatura del aire de carga': el sensor de presión no alcanza el rango de medición mínimo (cortocircuito a tierra)
MR1417 - Sensor combinado 'presión de sobrealimentación y temperatura del aire de carga': un sensor de presión, el valor medido no es válido
MR1515 - Sensor, el rango de medición supera la temperatura del refrigerante (cortocircuito a positivo, interrupción del circuito).
MR1516 - El sensor de temperatura del refrigerante no alcanza el valor mínimo del rango de medición (cortocircuito a tierra).
MR1615 - Sensor de presión de aceite, rango de medición excedido (cortocircuito a positivo, interrupción del circuito).
MR1616 - El interruptor de presión de aceite no alcanzó el valor mínimo del rango de medición (cortocircuito a tierra).
MR1617 - Sensor de presión de aceite, el valor medido no es válido
MR1715 - El activo combinado superó el rango de medición
MR1716 - Alcance activo combinado El rango de medición mínimo
MR1717 - Señal no plausible activa combinada
MR1818 - El circuito de descarga está defectuoso
MR1820 - Se supera la presión de sobrealimentación
MR1822 - Se supera la temperatura del aire de carga
MR1873 - La velocidad del turbocompresor es una violación del movimiento uniforme.
MR1874 - La regulación de la presión del aire de carga del punto de ajuste de desviación es demasiado alta.
MR1876 - La presión de carga para el modo de frenado no es suficiente.
MR1878 - El circuito de descarga está defectuoso
MR1917 - El valor del sensor de presión de combustible medido no es válido.
MR2017 - El valor del sensor de presión de aceite medido no es válido.
MR2020 - La presión de aceite es demasiado baja.
MR2021 - La presión de aceite es demasiado baja.
MR2026 - El nivel de aceite del motor es demasiado alto o demasiado bajo.
MR2122 - La temperatura del refrigerante es demasiado alta.
MR2219 - Mr Terminal 15 De La Unidad De Control O Fr Tiene Una Interrupción De Circuito.
MR2319 - Mr Terminal 50 De La Unidad De Control O Fr Tiene Una Interrupción De Circuito.
MR2415 - El Sensor de Presión Diferencial de Combustible Tiene una Interrupción de Circuito.
MR2416 - El sensor de presión diferencial de combustible tiene corto a positivo, masa.
MR2509 - El sensor de nivel de aceite: una ruptura de circuito
MR2515 - Cortocircuito del sensor de nivel de aceite a positivo, se excedió el rango de medición
MR2516 - Sensor de nivel de aceite, corto a tierra, no alcanza el rango de medición mínimo
MR2517 - El sensor de nivel de aceite: el valor medido no es válido
MR2612 - El sensor de velocidad del turbocargador tiene una ruptura de circuito, corto a tierra, corto a positivo.
MR2615 - El sensor de velocidad del turbocompresor tiene un corto a positivo, una interrupción del circuito.
MR2616 - El sensor de velocidad del turbocompresor tiene un corto a tierra.
MR2712 - Falta la señal de velocidad del generador (tiempo agotado). O el sensor de velocidad del turbocompresor tiene una interrupción del circuito, corto a tierra, corto a positivo (turbocargador 2).
MR2804 - El sensor Nox es una violación de los bonos.
MR2815 - El Sensor Nox Tiene Un Cortocircuito Hacia Más, Una Interrupción Del Circuito.
MR2816 - El sensor de Nox tiene un cortocircuito a masa.
MR2971 - Emisión demasiado alta de óxidos de nitrógeno (se supera 1 umbral)
MR2972 - Emisión demasiado alta de óxidos de nitrógeno (se supera el valor de umbral 2)
MR3015 - Se excede el rango de medición del sensor de presión de combustible (cortocircuito a positivo, interrupción del circuito)
MR3016 - El sensor de presión de combustible no alcanzará el rango de medición mínimo (cortocircuito a tierra)
MR3115 - El sensor de temperatura 2 tiene circuitos de espacio de aire de carga.
MR3116 - El sensor de temperatura 2 del aire de carga tiene un cortocircuito.
MR3215 - La temperatura del sensor de Egr tiene circuitos de discontinuidad.
MR3216 - El sensor de temperatura del sistema de recirculación de gases de escape tiene un cortocircuito.
MR3332 - Sensor de temperatura de gases de escape recirculados: valor fuera de rango.
MR3415 - El sensor de humedad tiene un cortocircuito a positivo, una interrupción del circuito.
MR3416 - El sensor de humedad tiene cortocircuito a masa.
MR3515 - El sensor de temperatura del aire tiene un cortocircuito a positivo, una interrupción del circuito.
MR3516 - El sensor de temperatura del aire tiene un cortocircuito a masa.
MR3604 - No Can Mensaje 'Temperatura'.
MR3617 - El valor medido del sensor de temperatura del aire ambiente no es válido.
MR3706 - La válvula que incorpora aire comprimido Scr tiene un corto a tierra.
MR3707 - La válvula de conmutación de aire comprimido Scr tiene corto a positivo.
MR3709 - La válvula que incorpora aire comprimido Scr tiene una interrupción del circuito.
MR3817 - Los valores medidos de los sensores de temperatura en un catalizador poco fiable.
MR3906 - La bomba de Adblue tiene un corto a tierra.
MR3907 - La Bomba De Adblue Tiene Cortocircuito Contra El Positivo.
MR3909 - La bomba de Adblue es una interrupción del circuito.
MR4024 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4034 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4035 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4036 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4037 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4038 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4039 - Control de arranque (etapa de salida) defectuoso
MR4040 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4041 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4047 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4048 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4049 - Parametrización no válida de válvulas proporcionales
MR4050 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4051 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4052 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4053 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4054 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4056 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4058 - La unidad de control del motor de ajuste del bloque de datos Mr (PLD) ha sido modificada.
MR4092 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4149 - Freno motor parametrizado incorrectamente.
MR4200 - La válvula proporcional 5 tiene corto a positivo.
MR4201 - La válvula proporcional 5 tiene un corto a tierra.
MR4202 - La válvula proporcional 7 tiene un corto a tierra.
MR4203 - La válvula proporcional 7 es una interrupción del circuito.
MR4204 - La válvula proporcional 7 tiene un cortocircuito a positivo.
MR4205 - El sensor de posición del acelerador tiene un cortocircuito a positivo, una interrupción del circuito.
MR4206 - El sensor de posición del acelerador tiene un corto a tierra.
MR4207 - El sensor de temperatura de un catalizador de oxidación diésel tiene un cortocircuito a positivo, una interrupción del circuito.
MR4208 - El sensor de temperatura de un catalizador de oxidación diésel tiene un corto a tierra.
MR4209 - El sensor de temperatura del catalizador de oxidación diésel tiene un cortocircuito a positivo, una interrupción del circuito.
MR4210 - El sensor de temperatura del catalizador de oxidación diésel tiene un corto a tierra.
MR4211 - Sensor de presión diferencial antes de que el filtro de partículas tenga un corto a positivo, una interrupción del circuito.
MR4212 - El sensor de presión diferencial frente al filtro de partículas diésel tiene un corto a tierra.
MR4213 - El sensor de presión diferencial del filtro de partículas diésel tiene un cortocircuito a positivo, una interrupción del circuito.
MR4214 - El sensor de presión diferencial del filtro de partículas diésel tiene un corto a tierra.
MR4215 - La presión diferencial en el filtro de partículas es demasiado grande.
MR4216 - La presión diferencial en el filtro de partículas es demasiado pequeña.
MR4217 - El ajuste de la desviación del acelerador es demasiado grande.
MR4218 - No se pudo configurar el acelerador.
MR4219 - El difusor del dispensador de Adblue está obstruido.
MR4220 - dispensador sucio
MR4221 - El Calentamiento Del Difusor Tiene Una Interrupción Del Circuito.
MR4222 - El Calentamiento Del Difusor Tiene Corto A Tierra.
MR4223 - El Calentamiento Del Difusor Tiene Cortocircuito A Positivo.
MR4224 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4225 - La válvula proporcional 1 tiene un número de corto a positivo.
MR4226 - La válvula proporcional número 1 tiene un corto a tierra.
MR4227 - Fallo Interno En La Unidad De Control
MR4228 - Sin ordenar componentes.
MR4229 - Los sensores de temperatura de clasificación del valor medido (par A) son inciertos.
MR4230 - Sensores de temperatura de clasificación de valores medidos (par B) no confiables.
MR4231 - El filtro de partículas diésel no está instalado.
MR4232 - El valor medido del sensor de presión diferencial frente al filtro de partículas es incierto.
MR4233 - El valor del sensor de presión diferencial medido después del filtro de partículas es incierto.
MR4234 - Emisión demasiado alta de óxidos de nitrógeno como resultado de una causa desconocida (se supera el valor de umbral 2)
MR4235 - Emisión demasiado alta de óxidos de nitrógeno debido a la baja calidad de Adblue
MR4236 - Óxidos de nitrógeno Vfros demasiado altos debido a una dosificación insuficiente de Adblue
MR4237 - El valor medido del sensor de NOx es incierto.
MR4238 - La temperatura en el filtro de partículas es demasiado baja.
MR4239 - La unidad de sensor 1 de la unidad de control Mr tiene un cortocircuito.
MR4240 - La unidad de sensor 2 de la unidad de control Mr tiene un cortocircuito.
MR4241 - La unidad de sensor 1 en el módulo Scr en el marco tiene un cierre.
MR4242 - La unidad de sensor 2 en el módulo Scr en el marco tiene un cierre.
MR4243 - La unidad de sensor 3 en el módulo Scr en el marco tiene un cierre.
MR4244 - Mal funcionamiento del sensor de NOx
MR4245 - Unidad estructural defectuosa 'del sensor de Nox'.
MR4246 - Una liberación inicial demasiado alta de óxido nítrico
MR4247 - Nodo 'catalizador' constructivo defectuoso.
MR4248 - Mala calidad o dosificación insuficiente de Adblue Adblue
MR4249 - Emisión demasiado alta de óxidos de nitrógeno
MR4415 - Sensor de presión diferencial antes de que el filtro de partículas tenga un corto a positivo, una interrupción del circuito.
MR4416 - El sensor de presión diferencial frente al filtro de partículas diésel tiene un corto a tierra.
MR4805 - La boquilla de la bomba número 1 tiene corto a positivo.
MR4806 - Las boquillas de la bomba de retorno número 1 tienen un cortocircuito a tierra.
MR4905 - La boquilla de la bomba 2 tiene un número de corto a positivo.
MR4906 - El Retorno De La Bomba-Inyector Número 2 Tiene Corto A Tierra.
MR5026 - Bomba-Inyector Cilindro 1: La Válvula No Abre
MR5027 - Bomba-Inyector Cilindro 1: Gestión de averías
MR5028 - Bomba-Inyector Cilindro 1: Cortocircuito
MR5126 - Bomba-Inyector Cilindro 2: La Válvula No Abre
MR5127 - Bomba-Inyector Cilindro 2: Fallo de control
MR5128 - Cortocircuito bomba-inyector 2
MR5226 - Bomba-Inyector Cilindro 3: La Válvula No Abre
MR5227 - Bomba-Inyector Cilindro 3: Gestión de averías
MR5228 - Bomba-Inyector Cilindro 3: Cortocircuito
MR5326 - Bomba-Inyector Cilindro 4: La Válvula No Abre
MR5327 - Bomba-Inyector Cilindro 4: Gestión de averías
MR5328 - Bomba-Cilindro Inyector 4 Cortocircuito
MR5426 - Bomba-Inyector Cilindro 5: La Válvula No Abre
MR5427 - Bomba-Inyector Cilindro 5: Gestión de averías
MR5428 - Bomba-Inyector Cilindro 5: Cortocircuito
MR5526 - Bomba-Inyector Cilindro 6: La Válvula No Abre
MR5527 - Bomba-Inyector Cilindro 6: Fallo de control
MR5528 - Bomba-Inyector Cilindro 6: Cortocircuito
MR5626 - Bomba-Inyector Cilindro 7: La Válvula No Abre
MR5627 - Bomba-Cilindro Inyector 7: Falla de Control
MR5628 - Bomba-Inyector Cilindro 7: Cortocircuito
MR5726 - Bomba-Inyector Cilindro 8: La Válvula No Abre
MR5727 - Bomba-Inyector Cilindro 8: Gestión de averías
MR5728 - Bomba-Inyector Cilindro 8: Cortocircuito
MR5806 - El tubo de calefacción de Adblue tiene un corto a tierra.
MR5807 - El tubo de calefacción de Adblue tiene un cortocircuito contra el positivo.
MR5809 - El tubo de calefacción de Adblue tiene una interrupción del circuito.
MR5869 - El tubo de calefacción de Adblue está defectuoso.
MR5906 - La válvula solenoide para calentar el depósito de Adblue tiene un cortocircuito a masa.
MR5907 - La válvula solenoide para calentar el tanque de Adblue tiene corto a positivo.
MR5909 - La válvula de calefacción magnética Adblue tiene circuitos de brecha.
MR5969 - El depósito de Adblue de la calefacción de la válvula está defectuoso.
MR6015 - El sensor de nivel de Adblue tiene cortocircuito a positivo, interrupción del circuito.
MR6016 - El sensor de nivel de Adblue tiene cortocircuito contra masa.
MR6029 - El nivel de llenado del depósito de Adblue es demasiado bajo.
MR6115 - El sensor de temperatura del depósito de Adblue tiene un cortocircuito a positivo, una interrupción del circuito.
MR6116 - El sensor de temperatura del tanque de Adblue tiene un corto a tierra.
MR6169 - El sensor 'Tasa de llenado/Temperatura del depósito de Adblue' está defectuoso.
MR6293 - Falla Interna En El Módulo Scr En El Marco
MR6327 - Activando La Lámpara Obd Rota.
MR6409 - La Brida De Calentamiento Tiene Circuitos De Brecha.
MR6432 - Problema de brida calefactada
MR6506 - El cable separador de diagnóstico tiene un cortocircuito a masa.
MR6564 - El separador del cable de diagnóstico tiene una interrupción de circuito o un cortocircuito a positivo.
MR6678 - La válvula de recirculación de gases de escape está defectuosa.
MR6679 - La diferencia de temperatura entre los gases de escape y el líquido refrigerante no es fiable.
MR6720 - La presión de Adblue es demasiado alta.
MR6721 - La presión de Adblue es demasiado baja.
MR6770 - La caída de presión de Adblue en la bomba funciona demasiado poco.
MR6777 - El consumo de corriente de la bomba de Adblue es demasiado alto.
MR6820 - La presión del aire comprimido Scr es demasiado alta.
MR6821 - La presión del aire comprimido es demasiado baja Scr.
MR6883 - El sistema de aire comprimido Scr de suministro de aire está roto.
MR6949 - Error de parametrización
MR6994 - El sistema de postratamiento de gases de escape está apagado y el programa de diagnóstico está activo
MR6995 - El sistema de postratamiento de gases de escape está apagado y el programa de diagnóstico está activo
MR7006 - La válvula proporcional 1 tiene un corto a tierra.
MR7007 - La válvula proporcional 1 tiene un cortocircuito a positivo.
MR7009 - La Válvula Proporcional 1 Tiene Una Interrupción De Circuito.
MR7106 - Válvula solenoide 3: La etapa 1 del ventilador tiene un corto a tierra.
MR7107 - La válvula proporcional 3 tiene un cortocircuito a positivo.
MR7109 - Válvula solenoide 3: La etapa 1 del ventilador es una interrupción del circuito.
MR7112 - Válvula solenoide 3: aumenta la transmisión del ventilador - Sin velocidad del ventilador
MR7206 - Válvula solenoide 4: La etapa 2 del ventilador tiene un cortocircuito a tierra.
MR7207 - La válvula proporcional 4 tiene un cortocircuito a positivo.
MR7209 - Válvula solenoide 4: La etapa 2 del ventilador es una interrupción del circuito.
MR7305 - Válvula solenoide 2: La válvula de descompresión del freno tiene un cortocircuito a positivo.
MR7306 - Válvula solenoide 2: la válvula de descompresión del freno tiene un corto a tierra.
MR7307 - La válvula proporcional 2 tiene un cortocircuito a positivo.
MR7309 - La Válvula Proporcional 2 Tiene Una Interrupción De Circuito.
MR7317 - Válvula solenoide 2: La válvula de descompresión del freno tiene una interrupción de circuito o un cortocircuito a tierra.
122 - Sobrecarga de Can Bus
123 - Falla funcional del Can Bus
132 - Ciclo de vida de la unidad de control Data Ws incorrecto.
133 - Los parámetros de la unidad de control Ws son incorrectos.
135 - Fallo Interno En La Unidad De Control
138 - Fallo Interno En La Unidad De Control
139 - Fallo Interno En La Unidad De Control
150 - Tiempo de espera para recibir datos Can Bu Abs
151 - Can Recepción Tiempo de espera Errores de datos
152 - Can Recepción Tiempo de espera Datos Bu Fr
153 - Can Reception Wait Time Data Bu Mr
154 - Can Recepción Tiempo de espera Bu Rs de datos
155 - Can Recepción Tiempo de espera Datos Bu Fr
156 - Can Reception Wait Time Data Bu Mr
157 - Tiempo de espera para recibir datos de latas
158 - Tiempo de espera Recepción Can Data Bu Bs
159 - Can Recepción Tiempo de espera Errores de datos
201 - El sensor de temperatura del aceite tiene una falla Kp "Corto a tierra".
202 - Rango de medición del sensor de temperatura excedido Aceite de caja de cambios.
205 - El valor medido del sensor de temperatura del aceite Kp no es confiable.
210 - Excedió la temperatura máxima permitida del aceite Kp.
301 - La caja de transferencia del sensor de temperatura tiene una falla "cortocircuito a tierra".
302 - Caja de transferencia del rango de medición del sensor de temperatura excedido.
305 - El sensor de temperatura de la caja de cambios de transferencia del valor medido es incierto.
310 - Excedió la temperatura máxima permitida de la caja de transferencia de aceite.
401 - El sensor de temperatura del eje delantero tiene una falla "Cortocircuito a tierra".
402 - Rango excedido de las mediciones del sensor de temperatura del eje delantero.
405 - El valor medido del sensor de temperatura no confiable del eje delantero.
410 - Excedió la temperatura máxima permitida del diferencial delantero de aceite.
501 - El sensor de temperatura del eje trasero tiene una falla "Cortocircuito a tierra".
502 - Excedió el rango de las mediciones del sensor de temperatura del eje trasero.
505 - El valor medido del sensor de temperatura no confiable del eje trasero.
510 - Excedió la temperatura máxima permitida del aceite del diferencial trasero.
601 - El sensor de líquido condensado tiene una falla de "cortocircuito" en el suelo.
604 - El sensor de líquido condensado tiene una falla "Rompe un circuito".
605 - Valor no válido Sensor de condensación.
1011 - Demasiada diferencia entre el desgaste de las pastillas de freno del primer eje delantero.
1012 - Demasiada diferencia entre el desgaste de las pastillas de freno del primer eje delantero y los otros ejes.
1111 - Demasiada diferencia entre el desgaste de las pastillas de freno y el segundo eje delantero.
1112 - Demasiada diferencia entre el desgaste de las pastillas de freno del segundo eje delantero y los otros ejes.
1211 - Demasiada diferencia entre el desgaste de las pastillas de freno del primer eje trasero.
1212 - Demasiada diferencia entre el desgaste de las pastillas de freno del primer eje trasero y los otros ejes.
1311 - Demasiada diferencia entre el desgaste de las pastillas de freno y el segundo eje trasero.
1312 - Demasiada diferencia entre el desgaste de las pastillas de freno del segundo puente trasero y otros puentes.
1401 - El Cierre De La Línea De Señal Del Sensor Izquierdo De Desgaste De La Pastilla De Freno 1er Eje Delantero.
1402 - El valor medido del desgaste de las pastillas de freno del primer eje delantero a la izquierda por encima del rango de medición.
1403 - El valor medido del desgaste de las pastillas de freno del primer eje delantero a la izquierda debajo del rango de medición.
1404 - Cable de señal roto Sensor izquierdo Desgaste de la pastilla de freno 1er eje delantero.
1405 - Valor de medición no válido del desgaste de las pastillas de freno del primer eje delantero a la izquierda.
1420 - Fallo de la señal Can Desgaste de pastillas de freno 1, Eje delantero, izquierda
1501 - El Cierre De La Línea De Señal Del Sensor Derecha Desgaste De La Pastilla De Freno 1er Eje Delantero.
1502 - El valor medido del desgaste de las pastillas de freno del primer eje delantero a la derecha por encima del rango de medición.
1503 - El valor medido del desgaste de las pastillas de freno del primer eje delantero a la derecha debajo del rango de medición.
1504 - Abra el cable de señal derecho Desgaste de la pastilla de freno del sensor del primer eje delantero.
1505 - Valor de medición no válido del desgaste de las pastillas de freno del primer eje delantero a la derecha.
1520 - Fallo de la señal Can Desgaste de las pastillas de freno 1, Eje delantero, derecha
1601 - El cierre de la línea de señal del sensor izquierdo de desgaste de la pastilla de freno del segundo eje delantero.
1602 - El valor medido del desgaste de las pastillas de freno del segundo eje delantero a la izquierda por encima del rango de medición.
1603 - El valor medido del desgaste de las pastillas de freno del segundo eje delantero a la izquierda debajo del rango de medición.
1604 - Cable de señal roto Pastilla de freno del sensor izquierdo Desgaste del segundo eje delantero.
1605 - Valor de medición no válido del desgaste de las pastillas de freno del segundo eje delantero izquierdo.
1620 - Fallo De La Can Señal Desgaste De Pastillas De Freno 2º Eje Delantero Izquierdo
1701 - El Cierre De La Línea De Señal Del Indicador De Desgaste De La Pastilla De Freno Derecha 2º Eje Delantero.
1702 - El valor medido del desgaste de las pastillas de freno del segundo eje delantero a la derecha por encima del rango de medición.
1703 - El valor medido del desgaste de las pastillas de freno del segundo eje delantero a la derecha debajo del rango de medición.
1704 - Cable De Señal Del Indicador De Desgaste De La Pastilla De Freno Derecha 2º Eje Delantero Roto.
1705 - Valor de medición no válido del desgaste de las pastillas de freno del segundo eje delantero derecho.
1720 - Fallo De La Can Signal Desgaste De Pastillas De Freno 2º Eje Delantero Derecha
1801 - El Cierre De La Línea De Señal Del Sensor Izquierdo De Desgaste De La Pastilla De Freno 1er Eje Trasero.
1802 - El valor medido del desgaste de las pastillas de freno del primer eje trasero a la izquierda por encima del rango de medición.
1803 - El valor medido del desgaste de las pastillas de freno del primer eje trasero a la izquierda debajo del rango de medición.
1804 - Cable de señal roto Sensor izquierdo Desgaste de la pastilla de freno Eje trasero de 1ª.
1805 - Valor de medición no válido del desgaste de las pastillas de freno del primer eje trasero izquierdo.
1820 - Fallo De La Pastilla De Freno De Can Desgaste 1 St Eje Trasero A La Señal Izquierda
1901 - El Cierre De La Línea De Señal Del Sensor Derecha Desgaste De La Pastilla De Freno 1er Eje Trasero.
1902 - El valor medido del desgaste de las pastillas de freno del primer eje trasero a la derecha por encima del rango de medición.
1903 - El valor medido del desgaste de las pastillas de freno del primer eje trasero a la derecha debajo del rango de medición.
1904 - Abra el cable de señal derecho Sensor Pastilla de freno Desgaste 1 St Eje trasero.
1905 - Valor de medición de desgaste de pastillas de freno 1er eje trasero derecho no válido.
1920 - Falla De La Can Pastilla De Freno Desgaste 1 St Eje Trasero Señal Derecha
2001 - El cierre de la línea de señal del sensor izquierdo de desgaste de la pastilla de freno del segundo eje trasero.
2002 - El valor medido del desgaste de las pastillas de freno del segundo eje trasero a la izquierda por encima del rango de medición.
2003 - El valor medido del desgaste de las pastillas de freno del segundo eje trasero a la izquierda debajo del rango de medición.
2004 - Cable de señal roto Pastilla de freno del sensor izquierdo Desgaste del segundo eje trasero.
2005 - Valor de medición no válido del desgaste de las pastillas de freno del segundo eje trasero izquierdo.
2020 - Fallo De La Can Señal Desgaste De Pastillas De Freno 2º Eje Trasero Izquierdo
2101 - El cierre de la línea de señal del sensor derecho de desgaste de la pastilla de freno del segundo eje trasero.
2102 - El valor medido del desgaste de las pastillas de freno del segundo eje trasero a la derecha por encima del rango de medición.
2103 - El valor medido del desgaste de las pastillas de freno del segundo eje trasero a la derecha debajo del rango de medición.
2104 - Abra el cable de señal derecho Sensor Pastilla de freno Desgaste 2º eje trasero.
2105 - Valor de medición de desgaste de las pastillas de freno del segundo eje trasero derecho no válido.
2120 - Fallo De La Can Señal Desgaste De Pastillas De Freno 2º Eje Trasero Derecha
2205 - Valor de medición no válido (ruta de la señal) Tacógrafo.
2320 - Fallo De La Señal De Lata 'Circuito De Presión Residual 1 O 2' (Ins)
3105 - Señal de velocidad no real Nw.
3120 - Fallo de la velocidad Nw a través de la señal Can
3220 - Fallo de la señal de velocidad de la lata
3320 - Fallo de la señal de consigna a través del par motor Can
3420 - Fallo de la señal de la lata Valor medido Temperatura del aire exterior
3520 - El filtro de aire del valor medido de la señal de la lata está obstruido
4105 - Medición no válida de la temperatura del aceite en el freno del retardador (Retardador).
4110 - Excedió la temperatura máxima permitida del aceite en el freno del retardador (Retardador).
4120 - La falla de la señal Can es el valor medido de la temperatura del aceite en el freno del retardador (Retardador)
5105 - Valor de medición no válido de la temperatura del aceite en el motor.
5110 - Excedió la temperatura máxima permitida del aceite en el motor.
5113 - Viscosidad inadecuada del aceite del motor.
5120 - La falla de la señal de la lata es el valor medido de la temperatura del aceite en el motor
5205 - Valor de medición no válido de la temperatura del refrigerante.
5210 - Excedió la temperatura máxima permitida del refrigerante.
5220 - Fallo de la señal de la lata del valor medido de la temperatura del refrigerante
5320 - Fallo de los valores de consumo de combustible medidos de la señal de la lata
7120 - Fallo de la lata Valor real de la señal del embrague
Un código de avería, también conocido como Código de Diagnóstico de Problemas (DTC, por sus siglas en inglés), se refiere a errores dentro del sistema que informan sobre un mal funcionamiento de su vehículo Mercedes-Benz. Cuando se detecta un código de error, se activa una luz en el salpicadero o muestra un mensaje de error para avisarle de que lleve su camión a inspeccionar y diagnosticar.
Los códigos de avería del cambio de marchas (GS, por sus siglas en inglés) son un conjunto específico de códigos utilizados para describir los problemas que se producen en los vehículos Mercedes-Benz. Estos códigos suelen llevar el prefijo «GS», seguido de un número.
Los códigos de avería «MR» en los vehículos Mercedes-Benz suelen referirse a fallos detectados en el Módulo de Control del Motor (ECM, por sus siglas en inglés). El ECM es responsable de supervisar y controlar el funcionamiento del motor, incluida la inyección de combustible, la sincronización de encendido y los controles de emisiones.
Códigos de avería en el Cambio de marchas
El código GS identificará inmediatamente si hay alguna avería relacionada con el funcionamiento del cambio de marchas.
Códigos de avería del Control del motor
Los códigos MR le ayudarán a identificar las averías relacionadas con el motor; por lo general, están estrechamente relacionadas con la velocidad, la presión, el frenado o la presión del aceite del vehículo.
Códigos de avería del Sistema de mantenimiento
Los códigos WS le ayudarán a identificar averías en el sistema de mantenimiento, normalmente relacionadas con fallos internos, sensores de temperatura, pastillas de freno o temperatura del aceite.
Códigos de avería de la Programación de la transmisión automática
Los códigos ATP le ayudarán a identificar cualquier avería relacionada con la caja de cambios e indirectamente indican otras averías relacionadas con la transmisión del vehículo.