Motor del camión DAF

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Motor del camión DAF

Los motores de los camiones de la empresa holandesa DAF se distinguen por su tecnología innovadora, fiabilidad y durabilidad. Los motores de los camiones DAF son fabricados por PACCAR, uno de los líderes en la fabricación de motores para camiones. Las avanzadas tecnologías de los motores incluyen sistemas de combustión y gestión del aire altamente eficientes, mientras que componentes como las bombas inteligentes de aceite, dirección y agua garantizan un rendimiento adaptado con precisión a cada situación. Esto contribuye a la eficiencia general del vehículo y a un bajo consumo de combustible. Además, DAF impone estrictas exigencias a la longevidad y fiabilidad del motor: los motores están diseñados para minimizar el desgaste, con intervalos de mantenimiento de hasta 200 000 km, reduciendo así los costes de mantenimiento, pero garantizando la máxima vida útil.

Además, los motores PACCAR cumplen los estrictos requisitos de emisiones Euro 6, y al mismo tiempo garantizan la máxima eficiencia de combustible. DAF utiliza una serie de tecnologías de gestión de gases de escape, como el catalizador SCR y el filtro de partículas activo.

La potencia de los motores PACCAR es entre 299 CV y 530 CV, lo que los hace ideales para aplicaciones de larga distancia.

Los motores PACCAR están disponibles en dos tipos según su cilindrada en litros: MX 11 y MX 13. Los números en el nombre del motor se refieren específicamente a la cilindrada del motor: el MX 11 tiene una cilindrada de 10,8 litros y el MX 13 tiene una cilindrada de 12,9 litros.

El PACCAR MX-11 de 10,8 litros utiliza tecnología Common Rail de última generación, un turbocompresor de geometría variable y controles avanzados para lograr la máxima eficiencia (consulte la tabla 1 para obtener más detalles sobre los subtipos de este motor). Para cumplir los requisitos de emisiones Euro 6, el motor está equipado con un sistema de recirculación de los gases de escape, así como con un filtro de partículas activo y tecnología SCR.

Para adaptar los motores PACCAR MX-11 a aplicaciones específicas se dispone de dos configuraciones de motor diferentes. Los motores con potencias de 220 kW y 251 kW están optimizados para el transporte urbano, regional y nacional con vehículos individuales o combinaciones de vehículos de hasta 32-36 toneladas de peso bruto.

Estos motores ofrecen un par máximo en una gama muy amplia de 900-1400 rpm. Los motores con potencias de 270, 300 y 330 kW están optimizados para entregas individuales con un peso bruto del vehículo de 36 a 44 toneladas.

Tabla 1 Motor de camión PACCAR MX-11

El PACCAR MX-11 de 12,9 l también utiliza tecnología Common Rail de última generación, un turbocompresor de geometría variable y controles avanzados para lograr la máxima eficiencia (consulte la tabla 2 para más detalles). Al igual que el motor de menor cilindrada, el MX-13 cumple los requisitos de emisiones Euro 6 e incorpora un sistema de recirculación de los gases de escape, así como con un filtro de partículas activo y tecnología SCR.

La tecnología de última generación, los materiales de primera calidad y la amplia integración funcional garantizan un alto nivel de fiabilidad y durabilidad del motor. Los conductos de agua y aceite, los conductos de combustible de baja presión y la carcasa de la bomba de inyección de combustible de alta presión están integrados en el bloque de cilindros. El bloque de cilindros está diseñado sin tapas laterales para ofrecer la máxima rigidez y un bajo nivel de ruido. La culata incorpora un colector de admisión, por un lado. El filtro de combustible y el separador de agua combinados se montan directamente en el motor para facilitar el mantenimiento.

Tabla 2 Motor de camión PACCAR MX-13

Por lo tanto, los distintos tipos de motores DAF pueden adaptarse a las necesidades del transporte y del uso del camión. Pero sea cual sea el tipo que elija, la fiabilidad y el rendimiento del motor no le decepcionarán.