lt
DAF elektroninio valdymo bloko nestabilumo nustatymo gedimų kodai
UPEC kodas identifikuoja elektroninio valdymo bloko vidinių ryšių sutrikimus. Dažniausiai pasitaikantys atvejai, susiję su šiais gedimais – variklis neužsiveda, atsiranda vidinė elektroninio valdymo bloko klaida, daugelis sistemų rodo klaidos pranešimą arba tiesiog gauna neteisingą signalą iš jutiklio.
DAF elektroninio valdymo bloko nestabilumo nustatymo gedimų kodai
UPEC kodas identifikuoja elektroninio valdymo bloko vidinių ryšių sutrikimus. Dažniausiai pasitaikantys atvejai, susiję su šiais gedimais – variklis neužsiveda, atsiranda vidinė elektroninio valdymo bloko klaida, daugelis sistemų rodo klaidos pranešimą arba tiesiog gauna neteisingą signalą iš jutiklio.
Įveskite jus dominantį kodą:
| KODAS | APRAŠYMAS |
|---|---|
| 11-1 | Vidinio ryšio gedimas elektroninio bloko valdyme – variklis neužsiveda arba sustoja iškart po paleidimo |
| 11-2 | Vidinio ryšio gedimas elektroninio bloko valdyme – variklis neužsiveda arba sustoja iškart po paleidimo |
| 12-1 | Vidinis elektroninio valdymo bloko gedimas dėl EEPROM defekto - UPEC sistemoje nėra jokių pastebimų apribojimų |
| 13-1 | Vidinis elektroninio valdymo bloko gedimas tikrinant procedūras išjungus degimą - UPEC sistemoje nėra jokių pastebimų apribojimų |
| 13-2 | Vidinis elektroninio valdymo bloko gedimas tikrinant procedūras išjungus degimą - UPEC sistemoje nėra jokių pastebimų apribojimų |
| 13-4 | Vidinis elektroninio valdymo bloko gedimas tikrinant procedūras išjungus degimą - UPEC sistemoje nėra jokių pastebimų apribojimų |
| 13-8 | Vidinis elektroninio valdymo bloko gedimas tikrinant procedūras išjungus degimą - UPEC sistemoje nėra jokių pastebimų apribojimų |
| 14-1 | Įtampa yra 15 gnybte, bet ne išvadose OT iV4: Gedimo relė G126 / Neaktyvinkite relės G126 / Neaktyvinkite relės G126 / G126 relei nėra įtampa / Atjungimas prie gnybto B27 / Trumpas. maitinimo bloko grandinė prie gnybto B27 / Variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po paleidimo / Sutrinka ryšys su diagnostikos įranga, dėl ko galima nuskaityti gedimo kodą / Keli sistema rodo klaidos pranešimą kartu su CAN magistrale |
| 15-1 | Vidinis elektroninio valdymo bloko gedimas – UPEC sistemoje nėra pastebimų apribojimų |
| 21-8 | Įtampa, esanti OT ir B4 gnybtuose, kai nėra tiekiama įtampa elektroninio valdymo bloko B15 išėjime: Gedimo relė G126 / Trumpas įžeminimas išėjime B27 / Trumpasis jungimas tiekti maitinimą į išėjimą OT ir arba B4 / Variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po paleidimo / Sutrinka ryšys su diagnostikos įranga, dėl ko galima nuskaityti gedimo kodą / Keli sistema rodo klaidos pranešimą kartu su CAN magistrale |
| 22-1 | Per aukšta įtampa (daugiau nei 30) pagal elektroninio valdymo bloko OT, B4 ir B15 išvadas: - per didelė generatoriaus / akumuliatoriaus įtampa - Indukcinė įtampa išoriniams komponentams - Sistemos reakcija priklauso nuo įtampos lygio |
| 22-2 | Per žema įtampa (mažiau nei 14 V) pagal OT, B4 ir B15 ECU: - Nepakankama maitinimo įtampa, pavyzdžiui, paleidžiant variklį - Kontaktinė varža maisto tiekimo grandinėje - Sistemos reakcija priklauso dėl įtampos lygio |
| 22-4 | Sugedęs vidinis maitinimo šaltinis elektroninio bloko valdyme – sistemos atsakas priklauso nuo vidinio maitinimo sutrikimo |
| 31-1 | Trumpasis jungimas tiekiant maitinimą į siurblio modulio jungtis, gnybtus A24 ir (arba) A25 elektroninį valdymo bloką – variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po paleidimo |
| 31-2 | Trumpasis jungimas į žemę arba atsitraukimas siurblio modulyje (131) iki elektroninio valdymo bloko AZ5 ištraukimo, dėl kurio buvo išjungtas pirmasis siurblio cilindro modulis - Variklis dirba penkiais cilindrais - Variklio galios praradimas |
| 31-2 | Trumpas įžeminimas siurblio modulio jungtyse, išvados A24 ir (arba) A25 elektroninis valdymo blokas – variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po paleidimo |
| 31-2 | Trumpasis jungimas tiekiant siurblio maitinimo modulį (131) prie A35 gnybto elektroninis valdymo blokas – variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po paleidimo |
| 31-2 | Siurblio modulio (131) pertrauka prie elektroninio bloko valdymo gnybto A24, dėl kurio purškimo siurblys išjungia pirmąjį, antrąjį ir trečiąjį cilindrus - Variklis dirba trimis cilindrais - Variklis neišvysto galios |
| 31-4 | Vožtuvas siurblio viduje (V131) neuždarytas: - Užstrigo vožtuvas - Vidinis užteršimas - Vidinių komponentų nusidėvėjimas - Variklis dirba penkiais cilindrais - Sumažėja variklio galia |
| 31-4 | Vožtuvas siurblio viduje (V131) neužsidaro pakankamai greitai: - Vidinis užteršimas - Vidinių komponentų nusidėvėjimas - Variklio galios praradimas |
| 31-8 | Vožtuvas siurblio viduje (V131) neatsidaro pakankamai greitai: - Mechaninis gedimas - Vidinis užteršimas - Nėra pastebimų apribojimų UPEC sistemoje |
| 32-1 | Trumpasis jungimas tiekiant maitinimą junginių purkštuve, A24 ir (arba) A25 elektroninio valdymo bloko išvados - variklis neužsiveda arba užgęsta iškart po paleidimo |
| 32-2 | Trumpasis jungimas į žemę arba siurblio modulio (135) atsitraukimas iki elektroninio valdymo bloko A26 ištraukimo, dėl kurio išjungtas penktojo cilindro siurblio modulis - Variklis dirba penkiais cilindrais - Variklio galios praradimas |
| 32-2 | Trumpas įžeminimas siurblio modulio jungtyse, išvados A24 ir (arba) A25 elektroninis valdymo blokas – variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po paleidimo |
| 32-2 | Trumpasis jungimas tiekiant siurblio maitinimo modulį (135) prie A26 gnybto elektroninis valdymo blokas – variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po paleidimo |
| 32-2 | Siurblio modulio (135) lūžis elektroninio bloko valdymo bloko A25 gnybte, dėl kurio išjungiamas ketvirtasis siurblys, penktas ir šeštas cilindrai - Variklis dirba su trimis cilindrais - Variklis neskleidžia galios |
| 32-4 | Vožtuvas siurblio viduje (V135) neuždarytas: - Užstrigo vožtuvas - Vidinis užteršimas - Vidinių komponentų nusidėvėjimas - Variklis dirba penkiais cilindrais - Sumažėja variklio galia |
| 32-4 | Vožtuvas siurblio viduje (V135) neužsidaro pakankamai greitai: - Vidinis užteršimas - Vidinių komponentų nusidėvėjimas - Variklio galios praradimas |
| 32-8 | Vožtuvas siurblio viduje (V135) neatsidaro pakankamai greitai: - Mechaninis gedimas - Vidinis užteršimas - Nėra pastebimų apribojimų UPEC sistemoje |
| 33-1 | Trumpasis jungimas tiekiant maitinimą į siurblio modulio jungtis, gnybtus A24 ir (arba) A25 elektroninį valdymo bloką – variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po paleidimo |
| 33-2 | Trumpasis jungimas į žemę arba atsitraukimas siurblio modulyje (EID) ištraukiant elektroninį valdymo bloką A34, dėl kurio išjungtas trečiojo cilindro siurblio modulis - Variklis dirba penkiais cilindrais - Sumažėjusi variklio galia |
| 33-2 | Trumpas įžeminimas siurblio modulio jungtyse, išvados A24 ir (arba) A25 elektroninis valdymo blokas – variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po paleidimo |
| 33-2 | Trumpasis jungimas tiekiant siurblio maitinimo modulį (133) elektroninio valdymo bloko A34 išvestyje - variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po paleidimo |
| 33-2 | Siurblio modulio (133) lūžis elektroninio bloko valdymo gnybte A24, dėl kurio atjungtas pirmasis siurblys, antrasis ir trečiasis cilindrai - Variklis dirba trimis cilindrais - Variklis neišvysto galios |
| 33-4 | Vožtuvas siurblio viduje (VIZ) neatsidaro pakankamai greitai: - Mechaninis gedimas - Vidinis užteršimas - Variklis dirba penkiais cilindrais - Variklis neišvysto galios |
| 33-4 | Vožtuvas siurblio viduje (133) negali būti uždarytas pakankamai greitai: - Vidinis užteršimas - Vidinių komponentų nusidėvėjimas - Sumažėjusi variklio galia |
| 33-8 | Vožtuvas siurblio viduje (VIZ) neatsidaro pakankamai greitai: - Mechaninis gedimas - Vidinis užteršimas - Nėra pastebimų apribojimų UPEC sistemoje |
| 34-1 | Trumpasis jungimas tiekiant maitinimą į siurblio modulio jungtis, gnybtus A24 ir (arba) A25 elektroninį valdymo bloką – variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po paleidimo |
| 34-2 | Trumpasis jungimas į žemę arba atsitraukimas siurblio modulyje (136) iki elektroninio valdymo bloko A27 ištraukimo, dėl kurio išjungtas šešių cilindrų siurblio modulis - Variklis dirba penkiais cilindrais - Variklio galios praradimas |
| 34-2 | Trumpas įžeminimas siurblio modulio jungtyse, išvados A24 ir (arba) A25 elektroninis valdymo blokas – variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po paleidimo |
| 34-2 | Trumpasis jungimas tiekiant siurblio maitinimo modulį (136) prie A27 gnybto elektroninis valdymo blokas – variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po paleidimo |
| 34-2 | Siurblio modulio (136) lūžis elektroninio bloko valdymo bloko A25 gnybte, dėl kurio išjungiamas ketvirtasis siurblys, penktas ir šeštas cilindrai - Variklis dirba trimis cilindrais - Variklis neskleidžia galios |
| 34-4 | Vožtuvas siurblio viduje (V136) neatsidaro pakankamai greitai: Mechaninis gedimas - Vidinis užteršimas - Variklis dirba penkiais cilindrais - Variklis neišvysto galios |
| 34-4 | Vožtuvas siurblio viduje (V136) neužsidaro pakankamai greitai: Vidinis užteršimas - Vidinių komponentų nusidėvėjimas - Sumažėjusi variklio galia |
| 34-8 | Vožtuvas siurblio viduje (V136) neatsidaro pakankamai greitai: Mechaninis gedimas - Vidinis užteršimas - Nėra pastebimų apribojimų UPEC sistemoje |
| 35-1 | Trumpasis jungimas tiekiant maitinimą į siurblio modulio jungtis, A24 ir (arba) A25 elektroninio valdymo bloko išvados - variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po paleidimo |
| 35-2 | Trumpasis jungimas į žemę arba siurblio modulio (132) atsitraukimas iki elektroninio valdymo bloko DRC ištraukimo, dėl kurio išjungiamas antrojo cilindro siurblio modulis - Variklis dirba penkiais cilindrais - Sumažėjusi variklio galia |
| 35-2 | Trumpas įžeminimas siurblio modulio jungtyse, išvados A24 ir (arba) A25 elektroninis valdymo blokas – variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po paleidimo |
| 35-2 | Trumpasis jungimas tiekiant siurblio maitinimo modulį (132) elektroninio valdymo bloko DRC išvestyje – variklis neužsiveda arba užgęsta iškart po paleidimo |
| 35-2 | Siurblio modulio (132) lūžis elektroninio bloko valdymo gnybte A24, dėl kurio atjungtas pirmasis siurblys, antrasis ir trečiasis cilindrai - Variklis dirba trimis cilindrais - Variklis neskleidžia galios |
| 35-4 | Vožtuvas siurblio viduje (V132) neatsidaro pakankamai greitai: Mechaninis gedimas - Vidinis užteršimas - Variklis dirba penkiais cilindrais - Variklis neišvysto galios |
| 35-4 | Vožtuvas siurblio viduje (V136) neužsidaro pakankamai greitai: Vidinis užteršimas - Vidinių komponentų nusidėvėjimas - Sumažėjusi variklio galia |
| 35-8 | Vožtuvas siurblio viduje (132) neatsidaro pakankamai greitai: Mechaninis gedimas - Vidinis užteršimas - Nėra pastebimų apribojimų UPEC sistemoje |
| 36-1 | Trumpasis jungimas tiekiant maitinimą į siurblio modulio jungtis, A24 ir (arba) A25 elektroninio valdymo bloko išvados - variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po paleidimo |
| 36-2 | Trumpasis jungimas į žemę arba siurblio modulio (134) atsitraukimas iki elektroninio valdymo bloko A28 ištraukimo, dėl kurio išjungtas ketvirto cilindro siurblio modulis - Variklis dirba penkiais cilindrais - Variklio galios praradimas |
| 36-2 | Trumpas įžeminimas siurblio modulio jungtyse, išvados A24 ir (arba) A25 elektroninis valdymo blokas – variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po paleidimo |
| 36-2 | Trumpasis jungimas tiekiant siurblio maitinimo modulį (134) prie A28 gnybto elektroninis valdymo blokas – variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po paleidimo |
| 36-2 | Siurblio modulio (134) lūžis elektroninio bloko valdymo bloko A25 gnybte, dėl kurio išjungiamas ketvirtas siurblys, penktas ir šeštas cilindrai - Variklis dirba su trimis cilindrais - Variklis neskleidžia galios |
| 36-4 | Vožtuvas siurblio viduje (V134) neatsidaro pakankamai greitai: Mechaninis gedimas - Vidinis užteršimas - Variklis dirba penkiais cilindrais - Variklis neišvysto galios |
| 36-4 | Siurblio viduje esantis vožtuvas (V134) neužmirštas pakankamai greitai: Vidinis užteršimas; - Vidinių komponentų susidėvėjimas - Variklio galios praradimas |
| 36-8 | Vožtuvas siurblio viduje (V134) neatsidaro pakankamai greitai: - Mechaninis gedimas - Vidinis užteršimas - Nėra pastebimų apribojimų UPEC sistemoje |
| 41-1 | Per žemas alkūninio veleno jutiklio (F552) sinusinio signalo įtampos lygis elektroninio valdymo bloko A1 ir A13 išvadose: - Per didelis tarpas tarp smagračio ir alkūninio veleno jutiklio veleno - Kontakto varža prijungimo taškuose - Trumpasis jungimas arba atvira grandinė – B5 ECU gnybte nėra variklio greičio signalo |
| 41-1 | Per didelis jutiklio signalo alkūninio veleno (F552) sinusinių virpesių diapazonas prie A1 gnybto elektroninio valdymo bloko: smagračio apskritimo netolygumas - Netinkamas smagračio montavimas - Jokių pastebimų apribojimų UPEC sistemoje |
| 41-2 | Per žemas įtampos lygis sinusinio skirstomojo veleno jutiklio signalo (F558) A2 radiniai ir elektroninis valdymo blokas A14: - Per didelis tarpas tarp disko ir impulsų jutiklio skirstomojo veleno - Kontaktinė varža prijungimo taškuose - Trumpasis jungimas arba atvira grandinė - Ilgas laikas pasukti starterį, kol variklis užsives |
| 41-2 | Per didelis jutiklio signalo „Skirstymo velenas“ (F558) sinusoidinių virpesių diapazonas, remiantis A2 ir A14 elektronikos išvadomis. Valdymo blokas: Netolygus disko impulso apskritimas - Netinkamas impulsinės pavaros įrengimas - Ilgas starterio sukimas, kol variklis užsiveda |
| 41-8 | Neteisingi arba nepriimtini sinusiniai signalai iš jutiklių Alkūninis velenas (F552) ir paskirstymas (F558) Velenas: kontaktinė varža jungčių taškuose - Sugedęs elektroninis valdymo blokas - Atvira grandinė arba trumpasis jungimas jutiklių ir paskirstymo velenuose - Variklis neužsiveda, arba užstringa iškart po paleidimo |
| 42-1 | Nė vienas iš alkūninio veleno jutiklio signalo (F552) pagal A1 A13 ir elektroninio valdymo bloko išvadas: Blogas jungtis / kontaktas - Jutiklio gedimas - Nėra variklio greičio signalo gnybte B5 ECU |
| 42-2 | Neteisingi sinchronizavimo signalai ir alkūninio veleno jutikliai skirstomasis velenas: Pulsinės pavaros susilpnėjimas - Netinkamas degalų įpurškimo fazės įrengimas - Signalo pažeidimas dėl išorinių poveikių - Variklis sukasi starterį, bet neužsiveda |
| 42-4 | Trūksta arba nepriimtinas sinusinio jutiklio signalo alkūninis velenas (F552): Atjungta grandinė prie gnybto A1 ir (arba) elektroninio valdymo bloko A13 - Trumpas į žemę elektroninio bloko valdymo išėjime A1 - Trumpas su maitinimo šaltiniu elektroninio valdymo bloko išėjime A1 blokas – Trumpasis jungimas tarp gnybtų A1 ir A13 Elektroninis valdymo blokas – Nėra variklio greičio signalo prie B5 gnybtų ECU |
| 42-8 | Nepriimtinas sinusoidinio alkūninio veleno jutiklio signalas (F552): smagratyje nėra skylių, pavyzdžiui, dėl užsikimšimo – UPEC sistemoje nėra jokių pastebimų apribojimų |
| 43-1 | Atviras arba trumpasis jungimas / trumpasis jungimas maitinimo šaltinyje / trumpasis jungimas į žemę jutiklio paskirstymo velene (F558) A2 radiniai ir (arba) elektroninis valdymo blokas A14 - Ilgas starterio sukimas, kol variklis užsiveda |
| 43-2 | Nepriimtinas sinusinio skirstomojo veleno jutiklio signalas (F558): pulsinės pavaros susilpnėjimas – Ilgas starterio sukimas, kol variklis užsiveda |
| 43-4 | Trūksta arba nepriimtinas sinusoidinio jutiklio signalas Skirstomasis velenas (F558): atidarytas ant kaiščio A2 ir (arba) elektroninio valdymo bloko A14 - trumpas su įžeminimu elektroninio bloko valdymo išėjime A2 - Trumpas su maitinimo šaltiniu elektroninio valdymo bloko išvestyje A2 - Trumpasis jungimas tarp gnybtų A2 ir elektroninio valdymo bloko A14 - Ilgas starterio sukimas, kol variklis užsiveda |
| 43-8 | Neteisingas paskirstymo veleno padėties jutiklio (F558) laiko signalas arba jo nėra dinaminėmis sąlygomis: kontaktinė varža jutiklio sujungimo taškuose - Sugedęs skirstomojo veleno jutiklis - Mechaninis impulsinės pavaros arba skirstomojo veleno jutiklio pažeidimas - Įjungta grandinė. elektroninio valdymo bloko išėjimas A14- Per žemo lygio jutiklio signalo įtampos skirstomasis velenas - Ilgas starterio sukimas, kol variklis užsiveda |
| 44-1 | Per didelis variklio alkūninio veleno greitis: važiavimas nuo kalno - Neteisingas pavarų perjungimas žemyn - Jokių pastebimų apribojimų UPEC sistemoje |
| 45-1 | Klaidingas signalas iš aušinimo skysčio temperatūros jutiklio (F566): atidaryta grandinė prie A22 ir (arba) A5 elektroninio valdymo bloko - Neveikia aušinimo skysčio temperatūra - Elektroninis valdymo blokas persijungia į pradinę aušinimo skysčio temperatūros vertę avariniam režimui. |
| 45-2 | Klaidingas signalas iš aušinimo skysčio temperatūros jutiklio (F566): trumpas į žemę elektroninio bloko valdymo išėjime A22 - Trumpas jungimas tarp gnybtų A22 ir A5 elektroninio valdymo bloko - Neveikia aušinimo skysčio temperatūra - Elektroninis valdymo blokas persijungia į pradinę aušinimo skysčio temperatūrą vertė avarinei operacijai |
| 45-4 | Nėra signalo iš aušinimo skysčio temperatūros jutiklio (F566) dėl vidinio elektroninio bloko valdymo gedimo - Neveikia aušinimo skysčio temperatūra - Elektroninis valdymo blokas persijungia į pradinę aušinimo skysčio temperatūros vertę avariniam darbui |
| 46-1 | Neteisingas padidinimo slėgio signalas iš slėgio jutiklio padidinimo / temperatūros (F649): trumpasis jungimas maitinimo šaltinyje prie A12 ir (arba) A23 gnybtų. ECU: prarandama variklio galia – elektroninis valdymo blokas persijungia į pradinę įkrovimo slėgio vertę avariniam veikimui |
| 46-2 | Neteisingas pripūtimo slėgio signalas atsiperka papūtimo slėgis / temperatūra (F649): Atsižvelgta į A23 ir (arba) A12 elektroninio valdymo bloko išvadas - Trumpas į žemę valdymo bloko A23 ir (arba) A12 elektroninio valdymo bloko išvadose - Praradimas variklio galia – elektroninis valdymo blokas persijungia į pradinę įkrovimo slėgio vertę avariniam veikimui |
| 46-4 | Dėl vidinio gedimo nėra pripūtimo slėgio signalo iš pripūtimo slėgio jutiklio / temperatūros (F649). ECU: prarandama variklio galia – elektroninis valdymo blokas persijungia į pradinę įkrovimo slėgio vertę avariniam veikimui |
| 47-1 | Neteisingas temperatūros signalas iš slėgio jutiklio padidinimo / temperatūros (F649): Atsižvelkite į A21 ir (arba) A17 elektroninio valdymo bloko išvadas – elektroninis valdymo blokas perjungia į pradinę įeinančio oro temperatūrą aliarmo režimui |
| 47-2 | Neteisingas temperatūros signalas iš slėgio jutiklio padidinimo / temperatūros (F649): trumpas įžeminimas elektroninio bloko valdymo išėjime A21 - Trumpasis jungimas tarp gnybtų A21 ir A17, elektroninio valdymo bloko - Elektroninis valdymo blokas persijungia į pradinį įleidžiamo oro srautą. aliarmo režimo temperatūra |
| KODAS | APRAŠYMAS |
|---|---|
| 47-4 | Oro temperatūros signalo trūkumas iš slėgio jutiklio padidinimo / temperatūros (F649) dėl vidinio gedimo. ECU: Elektroninis valdymo blokas persijungia į pradinę įeinančio oro temperatūrą aliarmo režimui |
| 48-1 | Neteisingas signalas iš degalų temperatūros jutiklio (F565): atviras A6 ir (arba) visų ECU išvadoms - elektroninis valdymo blokas persijungia į pradinę degalų vertės temperatūrą avariniam darbui |
| 48-2 | Neteisingas signalas iš degalų temperatūros jutiklio (F565): atviras A6 ir (arba) visų ECU išvadoms - elektroninis valdymo blokas persijungia į pradinę degalų vertės temperatūrą avariniam darbui |
| 48-4 | Nėra signalo iš degalų temperatūros jutiklio (F565) dėl vidinio elektroninio valdymo bloko gedimo - Elektroninis valdymo blokas persijungia į pradinę reikšmę nbsp; kuro temperatūra avariniam režimui |
| 51-1 | Neteisingas akceleratoriaus pedalo jutiklio potenciometro (F672) signalas: maitinimo bloko trumpas valdymo bloko išėjime B23 - Atjungta elektroninio valdymo bloko B35 kontakto grandinė - Trumpasis jungimas tarp elektroninio valdymo bloko gnybtų B16 ir B23 - Drėgmė kištuko jungtyje – Neaiški akceleratoriaus pedalo reakcija – Variklis dirba padidinta tuščiąja eiga |
| 51-2 | Neteisingas akceleratoriaus pedalo jutiklio potenciometro (F672) signalas: atvira elektroninio valdymo bloko B16 ir (arba) B23 išvadoms - Valdymo bloko B16 ir (arba) B23 elektroninio valdymo bloko išvadose trumpas įžeminimas - Trumpasis jungimas tarp terminalo Elektroninio valdymo bloko B16 ir B35 - Trumpasis jungimas tarp elektroninio valdymo bloko gnybtų B23 ir B35 - Drėgmė kištuko jungtyje - Neaiški akceleratoriaus pedalo reakcija - Variklis veikia padidinta tuščiąja eiga |
| 51-4 | Nėra signalo iš jutiklio potenciometro akceleratoriaus pedalo (F672) dėl vidinio elektroninio bloko valdymo gedimo - Neaiški akceleratoriaus pedalo reakcija - Variklis dirba padidinta tuščiąja eiga |
| 51-8 | Konfliktas tarp tuščiosios eigos padėties jungiklio ir potenciometro akceleratoriaus pedalo padėties jutiklio (F672) išvesties: - Valdymo bloko elektroninio išėjimo B16 maitinimo bloko trumpas jungimas - Trumpasis jungimas tarp gnybtų B17 ir B25 elektroninio valdymo bloko - Trumpas į žemę elektroninio bloko valdymo išėjime B17 - Drėgmė kištuko jungtyje - Nereaguoja į akceleratoriaus pedalą - Variklis dirba padidinta tuščiąja eiga |
| 51-8 | Konfliktas tarp tuščiosios eigos padėties jungiklio ir potenciometro akceleratoriaus pedalo padėties jutiklio (F672) išvesties: - Atsižvelgti į elektroninio valdymo bloko B17 ir (arba) B25 išvadas - Paspaudus akceleratoriaus pedalą, variklio greitis padidinamas nuo tuščiosios eigos. greitis palaipsniui |
| 52-8 | Įjungus degimą stabdžių pedalas paspaudžiamas daugiau kartų (20 kartų), o akceleratoriaus pedalas visą laiką buvo paspaustas - UPEC sistemoje nėra jokių pastebimų apribojimų |
| 53-1 | Trumpasis jungimas automobilio greičio signalo maitinimo šaltinyje: STPS (V525) prie gnybto B29 elektroninio valdymo bloko - Neaktyvinkite pastovaus greičio palaikymo - Neaktyvinkite įvairių automobilio greičio ribojimo funkcijų - Stovinčiame automobilyje įjungiamas variklio stabdys ant žemės – Neaktyvinkite variklio sūkių skaičiaus valdymo funkcijos |
| 53-2 | Trumpasis jungimas su antžeminiu transporto priemonės greičio signalu STPS (V525) elektroniniame valdymo bloke B29 - Neaktyvinkite pastovaus greičio palaikymo - Neaktyvinkite įvairių automobilio greičio ribojimo funkcijų - Ant žemės stovinčiam automobiliui įjungiamas variklio stabdys - Atlikite neįjungti variklio sūkių skaičiaus valdymo funkcijos |
| 53-8 | Nepriimtinas STPS transporto priemonės greičio signalas (V525) gnybte Elektroninis valdymo blokas B29: Atjungta grandinė B29 kaištyje – per didelis automobilio greitis, pavyzdžiui, dėl netinkamo. Programavimas Atsižvelgti į STPS: Silpnėja greičių dėžės žiedo pulsas - Neįjunkite pastovaus greičio palaikymo - Neaktyvinkite įvairių automobilio greičio ribojimo funkcijų - Ant žemės stovinčiam automobiliui įjungiamas variklio stabdys - Neaktyvinkite variklio sūkių skaičiaus valdymo funkcijos |
| 54-1 | Per aukšta atmosferos slėgio jutiklio įtampa elektroniniame valdymo bloke dėl vidinių gedimų. ECU: UPEC sistemoje nėra jokių pastebimų apribojimų |
| 54-2 | Per žema atmosferos slėgio jutiklio įtampa elektroniniame valdymo bloke dėl vidinių gedimų. ECU: UPEC sistemoje nėra jokių pastebimų apribojimų |
| 54-4 | Vidinis elektroninio valdymo bloko gedimas dėl atmosferos slėgio jutiklio - UPEC sistemoje nėra jokių pastebimų apribojimų |
| 55-8 | Per didelis greitis elektroniniu būdu valdomas sankabos signalas Ventiliatorius (V335) ištraukiant VZO ECU dėl mechaninės blokuojančios ventiliatoriaus sankabos – UPEC sistemoje nėra jokių pastebimų apribojimų |
| 55-9 | Nepriimtinas dažnio signalo greitis elektroniniu būdu valdoma ventiliatoriaus sankaba (V335), kai ištraukiamas VZO elektroninis valdymo blokas, atsižvelgiant į variklio sukimosi dažnį: Atjungta grandinė VZO kaištyje - Trumpas maitinimo arba įžeminimo gnybte VZO - Ventiliatoriaus išsklaidymas - Trūksta energijos - Sumažėjusi variklio galia (variklio aušinimo skysčio temperatūra gali pernelyg pakilti, todėl gali suveikti apsauga nuo perkaitimo) |
| 56-1 | Elektroninio valdymo bloko variklio nestabilumo aptikimas: degalų nuotėkis pirmojo cilindro vamzdžio antgalyje - Pažeistas / užsikimšęs pirmojo cilindro purkštukas - Oras degalų sistemoje - Pirmojo cilindro siurblio agregato vidinis nuotėkis - Užsikimšęs vamzdis pirmasis purkštukas - Slėgis per mažas, kad užsidegtų kuro ir oro mišinys pirmame variklio cilindre dėl mechaninių pažeidimų (nuleidimo sklendės ir pan.) - Nestabilus ir variklio galios kritimas |
| 56-2 | Elektroninio valdymo bloko variklio nestabilumo aptikimas: degalų nuotėkis vamzdyno penktame purkštuve - Pažeistas / užsikimšęs antgalis penktasis cilindras - Oras degalų sistemoje - Vidiniai penktojo cilindro siurblio modulio nuotėkiai - Užsikimšęs vamzdis penktasis purkštukas - Slėgis per mažas uždegti kuro-oro penktąjį mišinį į cilindrą dėl mechaninių variklio pažeidimų (nuleidimo sklendės ir panašiai) - Nestabilus ir variklio galios kritimas |
| 56-3 | Elektroninio valdymo bloko variklio nestabilumo aptikimas: Kuro nuotėkis pirmojo ir penktojo cilindrų purkštukų vamzdžiuose - Pažeisti / užsikimšę pirmojo ir penktojo cilindro purkštukai - Oro degalų sistemoje - Vidiniai nuotėkiai Pirmo ir penkto cilindrų siurblių moduliai - Užsikimšę pirmojo ir penktojo cilindrų vamzdynų antgaliai - Slėgis per mažas, kad užsidegtų degalų ir oro mišinys pirmame ir penktame cilindruose dėl mechaninių variklio pažeidimų (nuleidimo sklendės ir pan.) - Nestabilus ir krenta variklio galia |
| 56-4 | Elektroninio valdymo bloko variklio nestabilumo aptikimas: Degalų nuotėkis trečiajame purkštuko kanale - Pažeistas / užsikimšęs trečiojo cilindro antgalis - Oras degalų sistemoje - Vidiniai nuotėkiai iš trečiojo siurblio modulio cilindro - Užsikimšęs vamzdis trečias purkštukas - Slėgis yra per mažas, kad užsidegtų degalų ir oro mišinys trečiame cilindre dėl mechaninių variklio pažeidimų (nuleidimo sklendės ir pan.) - Nestabilus ir mažėjanti variklio galia |
| 56-5 | Elektroninio valdymo bloko variklio nestabilumo aptikimas: Kuro nuotėkis vamzdžiuose pirmojo ir trečiojo purkštukų cilindruose - Pažeisti / užsikimšę pirmojo ir trečiojo cilindro purkštukai - Oro degalų sistemoje - Vidiniai nuotėkiai Pirmo ir trečio cilindro siurblių moduliai - Užsikimšę vamzdynų purkštukai pirmojo ir trečiojo cilindrų - Slėgis per mažas, kad užsidegtų degalų ir oro mišinys pirmame ir trečiame cilindruose dėl mechaninių variklio pažeidimų (nuleidimo sklendės ir pan.) - Nestabilus ir krenta variklio galia |
| 56-6 | Elektroninio valdymo bloko variklio nestabilumo aptikimas: Kuro nuotėkis vamzdynų trečiojo ir penktojo purkštukų cilindruose - Pažeisti / užsikimšę trečiojo ir penktojo cilindro purkštukai - Oro degalų sistemoje - Vidiniai nuotėkiai Trečiojo ir penktojo cilindrų siurblių moduliai - Užsikimšę vamzdynų purkštukai trečias ir penktas cilindrai - Slėgis per mažas, kad užsidegtų kuro ir oro mišinys trečiajame ir penktame cilindruose dėl mechaninių variklio pažeidimų (nuleidimo sklendės ir pan.) - Nestabilus ir mažėjanti variklio galia |
| 56-7 | Elektroninio valdymo bloko variklio nestabilumo aptikimas: - Degalų nuotėkis pirmojo, trečiojo ir penktojo cilindrų vamzdynuose - Pažeisti / užsikimšę pirmojo, trečiojo ir penktojo cilindrų purkštukai - Oro degalų sistemoje - Vidiniai nuotėkiai Pirmojo siurblio moduliai , trečias ir penktas cilindrai - Užsikimšę pirmojo, trečiojo ir penkto cilindrų vamzdynų antgaliai - Slėgis per mažas, kad užsidegtų kuro ir oro mišinys pirmame, trečiame ir penktame cilindruose dėl mechaninių variklio pažeidimų (nuleidimo vožtuvai ir kt.) - Nestabilus ir sumažėja variklio galia |
| 56-8 | Elektroninio valdymo bloko variklio nestabilumo aptikimas: degalų nuotėkis vamzdyno šeštajame purkštuve - Pažeistas / užsikimšęs antgalis šeštas cilindras - Oras degalų sistemoje - Vidinis nuotėkis šeštojo cilindro siurblio modulis - Užsikimšęs vamzdis šeštasis purkštukas - Slėgis per mažas, kad užsidegtų kuras. -oro mišinys šeštame cilindre dėl mechaninių variklio pažeidimų (nuleidimo sklendės ir panašiai) - Nestabilus ir variklio galios kritimas |
| 56-9 | Elektroninio valdymo bloko variklio nestabilumo aptikimas: Degalų nuotėkis pirmojo ir šeštojo cilindrų purkštukų vamzdžiuose - Pažeisti / užsikimšę pirmojo ir šeštojo cilindrų purkštukai - Oro degalų sistemoje - Vidiniai pirmojo ir šeštojo cilindrų siurblio nuotėkiai - Užsikimšę pirmojo ir šeštojo cilindrų vamzdynų antgaliai - Slėgis per mažas, kad užsidegtų kuro ir oro mišinys pirmame ir šeštame cilindruose dėl mechaninių variklio pažeidimų (nuleidimo sklendės ir pan.) - Nestabilus ir krenta variklio galia |
| 56-10 | Elektroninio valdymo bloko variklio nestabilumo aptikimas: Degalų nuotėkis vamzdynuose penkto ir šeštojo cilindrų purkštukas - Pažeisti / užsikimšę penktojo ir šeštojo cilindro purkštukai - Oras degalų sistemoje - Vidiniai nuotėkiai Penkto ir šešto cilindrų siurblio moduliai - Užsikimšę vamzdynų purkštukai penktame ir šeštajame cilindruose - Slėgis per mažas, kad užsidegtų degalų ir oro mišinys penktame ir šeštame cilindruose dėl mechaninių variklio pažeidimų (nuleidimo sklendės ir pan.) - Nestabilus ir mažėjanti variklio galia |
| 56-11 | Elektroninio valdymo bloko variklio nestabilumo aptikimas: Degalų nuotėkis pirmojo, penkto ir šeštojo cilindrų vamzdynuose - Pažeisti / užsikimšę pirmojo, penktojo ir šeštojo cilindrų purkštukai - Oro degalų sistemoje - Vidiniai nuotėkiai Pirmo, penkto ir Siurblio moduliai šeštas cilindras - Užsikimšę pirmojo, penkto ir šeštojo cilindrų vamzdynų antgaliai - Slėgis per mažas, kad užsidegtų kuro ir oro mišinys pirmame, penktame ir šeštame cilindruose dėl mechaninių variklio pažeidimų (nuleidimo vožtuvai ir kt.) - Nestabilūs ir kritę variklio galios |
| 56-12 | Elektroninio valdymo bloko variklio nestabilumo aptikimas: Degalų nuotėkis vamzdynuose trečiojo ir šeštojo purkštukų cilindruose - Pažeisti / užsikimšę trečiojo ir šeštojo cilindro purkštukai - Oro degalų sistemoje - Vidiniai nuotėkiai Trečiojo ir šeštojo cilindrų siurblių moduliai - Užsikimšę vamzdynų purkštukai trečio ir šeštojo cilindrų - Slėgis per mažas, kad užsidegtų degalų ir oro mišinys trečiame ir šeštame cilindruose dėl mechaninių variklio pažeidimų (nuleidimo sklendės ir pan.) - Nestabilus ir krenta variklio galia |
| 56-13 | Elektroninio valdymo bloko variklio nestabilumo aptikimas: Degalų nuotėkis pirmojo, trečiojo ir šeštojo cilindrų vamzdynuose - Pažeisti / užsikimšę pirmojo, trečiojo ir šeštojo cilindrų purkštukai - Oro degalų sistemoje - Vidiniai nuotėkiai Pirmojo siurblio moduliai, trečias ir šeštas cilindrai - Užsikimšę pirmojo, trečiojo ir šeštojo cilindrų vamzdynų antgaliai - Slėgis per mažas, kad užsidegtų kuro ir oro mišinys pirmame, trečiame ir šeštame cilindruose dėl mechaninių variklio pažeidimų (nuleidimo vožtuvai ir kt.) - Nestabilus ir variklio galios sumažėjimas |
| 56-14 | Elektroninio valdymo bloko variklio nestabilumo aptikimas: Degalų nuotėkis trečiojo, penktojo ir šeštojo cilindrų vamzdynų purkštukuose - Pažeisti / užsikimšę trečiojo, penktojo ir šeštojo cilindrų purkštukai - Oro degalų sistemoje - Trečiojo siurblio vidinio nuotėkio moduliai, penktas ir šeštas cilindrai - Užsikimšę trečio, penkto ir šešto cilindrų vamzdynų antgaliai - Slėgis per mažas, kad trečiame, penktame ir šeštame cilindruose užsidegtų kuro-oro mišinys dėl mechaninių - Variklio pažeidimai (nuleidimo vožtuvai ir kt.) - Nestabilus ir sumažėja variklio galia |
| 56-15 | Elektroninio valdymo bloko variklio nestabilumo aptikimas: - Degalų nuotėkis pirmojo, trečiojo, penkto ir šeštojo cilindrų vamzdynuose - Pažeisti / užsikimšę pirmojo, trečiojo, penkto ir šeštojo cilindrų purkštukai - Oro degalų sistemoje - Vidiniai nuotėkiai Pirmo, trečio, penkto ir šeštojo cilindrų siurblių moduliai - Užsikimšę pirmojo, trečiojo, penkto ir šeštojo cilindrų vamzdynų antgaliai - Slėgis per mažas, kad užsidegtų kuro ir oro mišinys pirmame, trečiame, penktame ir šeštame cilindruose dėl mechaninių padarinių variklio pažeidimas (nuleidimo sklendės ir panašiai) - Nestabilus ir variklio galios kritimas |
| 57-1 | Elektroninio valdymo bloko variklio nestabilumo aptikimas: Degalų nuotėkis antrojo cilindro vamzdžio antgalyje - Pažeistas / užsikimšęs antrojo cilindro antgalis - Oras degalų sistemoje - Vidinis nuotėkis antrojo cilindro siurblio modulis - Užsikimšęs vamzdis antras purkštukas - Slėgis yra per mažas, kad užsidegtų degalų ir oro mišinys antrajame cilindre dėl mechaninių variklio pažeidimų (nuleidimo sklendės ir panašiai) - Nestabilus ir variklio galios mažėjimas |
| 57-2 | Elektroninio valdymo bloko variklio nestabilumo aptikimas: Kuro nuotėkis ketvirtojo purkštuko vamzdyne - Pažeistas / užsikimšęs antgalis ketvirtas cilindras - Oras degalų sistemoje - Vidiniai nuotėkiai ketvirto cilindro siurblio modulis - Užsikimšęs vamzdis ketvirtas purkštukas - Slėgis per mažas, kad užsidegtų kuro ir oro mišinys ketvirtame cilindre dėl mechaninių variklio pažeidimų (nuleidimo sklendės ir pan.) - Nestabilus ir variklio galios kritimas |
| 57-3 | Elektroninio valdymo bloko variklio nestabilumo aptikimas: Kuro nuotėkis vamzdynuose antrojo ir ketvirtojo purkštukų cilindruose - Pažeisti / užsikimšę antrojo ir ketvirto cilindro purkštukai - Oro degalų sistemoje - Vidiniai nuotėkiai Antrojo ir ketvirto cilindrų siurblių moduliai - Užsikimšę vamzdynų purkštukai antro ir ketvirto cilindrų - Slėgis per mažas, kad užsidegtų kuro ir oro mišinys antrajame ir ketvirtame cilindruose dėl mechaninių pažeidimų - Variklio pažeidimas (nuleidimo vožtuvai ir kt.) - Nestabilus ir krenta variklio galia |
| 61-8 | CAN vidiniai gedimai elektroniniame valdymo bloke - Reakcijos sistema pagal trūkstamus duomenis V CAN |
| 62-2 | Nepriimti CAN pranešimai iš ABS / EBS valdymo bloko, susiję su variklio sukimo momento valdymu dėl ryšio problemų. UPEC sistemoje nėra pastebimų apribojimų |
| 62-2 | Ryšio problemos per V-CAN magistralę, esančią gnybte B11 arba elektroniniame valdymo bloke B12: Atjungta grandinė elektroninio valdymo bloko gnybtuose B11 ir B12 – B11 arba B12 išvadose trumpas maitinimo šaltinis. ECU: tachometras neduoda įrodymų – temperatūros matuoklis neduoda įrodymų |
| 62-2 | Ryšio problemos per V-CAN magistralę prie gnybto B12 ECU: trumpas įžeminimas elektroninio bloko valdymo išėjime B12 – tachometras nerodo. |
| 63-2 | Nepriimti CAN pranešimai iš ABS / EBS valdymo bloko dėl variklio stabdymo funkcijos dėl ryšio problemų. - UPEC sistemoje nėra pastebimų apribojimų |
| 63-2 | Ryšio per V-CAN magistralę problemos dėl elektroninio valdymo bloko išvadų B11 arba B12: - Atjungta grandinė B11 kontakte ECU iliV12 - Trumpasis jungimas maitinimo šaltinyje prie gnybtų B11 arba B12. ECU: tachometras neduoda įrodymų – temperatūros matuoklis neduoda įrodymų |
| 63-2 | Ryšio problemos per V-CAN magistralę prie gnybto B12 ECU: trumpas įžeminimas elektroninio bloko valdymo išėjime B12 - tachometras nerodo |
| 65-2 | Mes nepriimame CAN pranešimo iš perdavimo valdymo bloko dėl ryšio problemų. - UPEC sistemoje nėra pastebimų apribojimų |
| 65-2 | Ryšio per V-CAN magistralę problemos dėl B11 arba B12 elektroninio valdymo bloko išvadų: - Atjungta grandinė elektroninio valdymo bloko gnybtuose B11 ir B12 - Trumpasis jungimas maitinimo šaltinyje prie gnybtų B11 arba B12. ECU - Tachometras neduoda įrodymų - Temperatūros matuoklis neduoda įrodymų |
| 65-2 | Ryšio problemos per V-CAN magistralę prie gnybto B12 ECU: - Trumpas į žemę elektroninio bloko valdymo išėjime B12 - Tachometras nerodo |
| 66-2 | Mes nepriimame CAN pranešimo iš perdavimo valdymo bloko dėl ryšio problemų. UPEC sistemoje nėra pastebimų apribojimų |
| 66-2 | Ryšio per V-CAN magistralę problemos dėl B11 arba B12 elektroninio valdymo bloko išvadų: - Atjungta grandinė elektroninio valdymo bloko gnybtuose B11 ir B12 - Trumpasis jungimas maitinimo šaltinyje prie gnybtų B11 arba B12. ECU - Tachometras neduoda įrodymų - Temperatūros matuoklis neduoda įrodymų |
| 66-2 | Ryšio problemos per V-CAN magistralę prie gnybto B12 ECU: - Trumpas į žemę elektroninio bloko valdymo išėjime B12 - Tachometras nerodo |
| 67-2 | Mes nepriimame CAN pranešimo iš perdavimo valdymo bloko dėl ryšio problemų - UPEC sistemoje nėra jokių pastebimų apribojimų |
| 67-2 | Ryšio problemos per V-CAN magistralę prie gnybto B12 ECU: - Trumpas į žemę elektroninio bloko valdymo išėjime B12 - Tachometras nerodo |
| 68-1 | Mes nepriimame CAN pranešimo iš perdavimo valdymo bloko dėl ryšio problemų. - UPEC sistemoje nėra pastebimų apribojimų |
| 68-1 | Ryšio per V-CAN magistralę problemos dėl B11 arba B12 elektroninio valdymo bloko išvadų: - Atjungta grandinė elektroninio valdymo bloko gnybtuose B11 ir B12 - Trumpasis jungimas maitinimo šaltinyje prie gnybtų B11 arba B12. ECU - Tachometras neduoda įrodymų - Temperatūros matuoklis neduoda įrodymų |
| 68-1 | Ryšio problemos per V-CAN magistralę prie gnybto B12 ECU: - Trumpas į žemę elektroninio bloko valdymo išėjime B12 - Tachometras nerodo |
| 69-1 | Ryšio su imobilaizeriu trūkumas, kai uždegimas arba imobilaizerio kodas neatitinka UPEC: - Imobilaizerio gedimas - Užvedimo raktelis nereguliuojamas po imobilaizeriu - Signalizacija nesuderinta su UPEC valdymo bloku - Įtampa yra gnybte B15 , bet ne prie gnybtų OT ir elektroninio valdymo bloko B4 - variklis sukasi starterį, bet neužsiveda |
| 69-1 | Ryšio per V-CAN magistralę problemos su B11 ir (arba) elektroninio valdymo bloko B12 išvadomis: - Atvira elektroninio valdymo bloko B11 ir (arba) B12 išvadoms - Maitinimo trumpas elektroninio valdymo bloko gnybte B11 - Variklis suka starterį, bet neužsiveda - Kelios sistemos rodo klaidos pranešimą kartu su CAN magistrale |
| 69-1 | Ryšio problemos per V-CAN magistralę su B 12 ECU išėmimu: - Trumpasis jungimas su įžeminimu elektroninio bloko valdymo bloko gnybte B12 - Kelios sistemos rodo klaidos pranešimą kartu su CAN magistrale |
| 71-1 | Trumpasis jungimas pašildymo relės (G014) maitinimo šaltinyje elektroninio valdymo bloko B10 gnybte - Neaktyvinkite išankstinio pašildymo funkcijos |
| 71-2 | Trumpasis jungimas su įžeminimo išankstinio pašildymo relė (G014) prie elektroninio valdymo bloko B10 gnybto - Pakaitinimo funkcija aktyvuota visam laikui |
| 71-8 | Pakaitinimo relės (G014) pertrauka elektroninio valdymo bloko gnybte B10 - Neaktyvinkite pašildymo funkcijos |
| 73-1 | Elektromagnetinio vožtuvo maitinimo tiekimo trumpas Išmetimo stabdys (V192) ištraukiant elektroninį valdymo bloką B9 - Neaktyvinkite išmetimo stabdžio |
| 73-2 | Trumpasis jungimas su įžeminimo solenoidinio vožtuvo išmetimo stabdžiu (V192) ištraukiant elektroninį valdymo bloką B9 – nuolat įjungiamas išmetimo stabdys |
| 73-2 | Relės pašildymui, išmetimo stabdžiui ir DEB saugikliui netaikoma įtampa - Neaktyvinkite išankstinio pašildymo funkcijos - Neaktyvinkite išmetimo stabdžio - Neaktyvinkite DEB |
| 73-8 | Solenoidinio vožtuvo išmetimo stabdžio (192) pertrauka iki elektroninio valdymo bloko B9 ištraukimo - Neaktyvinkite išmetimo stabdžio |
| 74-1 | Trumpas maitinimo šaltinio jungimas indikatoriaus sustojimo prie kaiščio DIP B6 ECU prijungimo taške - UPEC sistemoje nėra jokių pastebimų apribojimų |
| 74-2 | Indikatoriaus prijungimo taško trumpasis įžeminimas sustoja prie gnybto DIP B6 ECU - UPEC sistemoje nėra jokių pastebimų apribojimų |
| 74-8 | Indikatoriaus prijungimo taško lūžis sustoja ties kaiščiu DIP B6 ECU - UPEC sistemoje nėra jokių pastebimų apribojimų |
| 75-1 | Elektromagnetinio vožtuvo DEB (V247) maitinimo šaltinio trumpasis jungimas elektroninio valdymo bloko gnybte B18 - stabdymo galios sumažinimas DEB |
| 75-2 | Trumpasis jungimas su įžeminimo solenoidu DEB (V247) elektroninio valdymo bloko B18 gnybte - DEB aktyvuojamas nuolat - Nestabilus variklio darbas |
| 75-8 | Elektromagnetinio vožtuvo DEB (V247) pertrauka elektroninio valdymo bloko B18 gnybte - Sumažėjusi stabdymo galia DEB |
| 77-1 | Trumpasis jungimas elektromagnetinio vožtuvo DEB (V248) maitinimo šaltinyje prie A8 ECU - stabdymo galios sumažinimas DEB |
| 77-2 | Trumpasis jungimas su įžeminimo solenoidu DEB (V248) prie kaiščio A8 ECU - DEB aktyvuojamas visam laikui - Nestabilus variklio darbas |
| 77-8 | Elektromagnetinio vožtuvo DEB (V248) lūžis prie valdymo bloko A8 kaiščio - Sumažėjusi stabdymo galia DEB |
| 78-1 | Trumpas prie maitinimo šaltinio elektroniniu būdu valdoma ventiliatoriaus sankaba (V335) ištraukiant elektroninį valdymo bloką A9 – per didelis ventiliatoriaus greitis |
| 78-2 | Trumpas įžeminimas elektroniniu būdu valdoma ventiliatoriaus sankaba (V335) ištraukiant elektroninį valdymo bloką A9 – per mažas ventiliatoriaus greitis |
| 78-8 | Jis nekontroliuoja elektroniniu būdu valdomos ventiliatoriaus sankabos greičio (EOI 35): - Atidarykite A9 ir (arba) A16 elektroninio valdymo bloko išvadas - Atidarykite A9 išvadas ir elektroninį valdymo bloką VZO - Ventiliatoriaus greitis nebereguliuojamas. ir padidintas iki maksimumo |
| 81-8 | Kai elektroninio valdymo bloko vairo kolonėlės jungiklis gauna kelis įvesties signalus: - Valdymo bloko valdymo bloko gnybto B34 maitinimo šaltinio trumpas - Neaktyvinkite pastovaus greičio palaikymo funkcijos - Funkcija «RES» vairo kolonėlės jungiklis užblokuotas funkcija «Nustatyti +» |
| 81-8 | Kai elektroninio valdymo bloko vairo kolonėlės jungiklis gauna kelis įvesties signalus: - Valdymo bloko valdymo bloko gnybto B32 maitinimo šaltinio trumpas - Neaktyvinkite pastovaus greičio palaikymo funkcijos - Funkcija «RES» vairo kolonėlės jungiklis užblokuotas funkcija «Nustatyti. -» |
| 81-8 | Kai vairo kolonėlės jungiklis elektroniniame valdymo bloke gauna kelis įvesties signalus: - Trumpasis jungimas, tiekiantis maitinimą į valdymo bloko elektroninio VZZ išvestį - Neaktyvinkite vairo kolonėlės jungiklio funkcijos «RES» |
| 81-8 | Kai vairo kolonėlės jungiklis elektroniniame valdymo bloke gauna kelis įvesties signalus: trumpasis jungimas maitinimo šaltinyje prie elektroninio valdymo bloko gnybto B24: Neaktyvinkite pastovaus greičio palaikymo funkcijos / Neaktyvinkite variklio greičio valdymo funkcijos |
| 82-4 | Įvesties signalas iš sankabos pedalo artumo jutiklio (E575), ištraukiant elektroninį valdymo bloką B20, tęsiasi, nepaisant to, kad transporto priemonė pasiekė tam tikrą greitį: Bekontakčio jutiklio gedimas / Trumpas jungimas maitinimo šaltinyje terminalas B20 / Vilkimo transporto priemonė veikiant varikliui / Sistema nereaguoja į sankabos pedalo paspaudimą |
| 83-1 | Trumpasis jungimas maitinimo šaltinyje prie elektroninio valdymo bloko B28 gnybto Neaktyvinkite greičio ribotuvo / variklio sukimo momento |
| 83-8 | Nepriimtina elektroninio valdymo bloko B28 išėjimo apkrova: per didelis kontaktinis pasipriešinimas jungties taške / Neįjunkite greičio ribotuvo / variklio sukimo momento |