lt
MAN oro kondicionavimo sistemos (AC) klaidų kodai
MAN vilkikuose AC reiškia Oro kondicionavimo sistemą, ir šis kodas identifikuoja vilkiko oro kondicionavimo sistemos gedimus. Gedimų šalinimo veiksmai gali apimti antifrizo lygių patikrinimą, elektros jungčių patikrinimą, jutiklių testavimą, kompresoriaus patikrinimą arba diagnostinės įrangos panaudojimą papildomiems duomenims gauti.
AC kodai identifikuoja sutrikimus dėl antifrizo nuotėkių, jutiklių gedimus, kompresoriaus veikimo sutrikimus, elektros įrangos problemas ar kitų oro kondicionavimo sistemos komponentų gedimus.
MAN oro kondicionavimo sistemos (AC) klaidų kodai
MAN vilkikuose AC reiškia Oro kondicionavimo sistemą, ir šis kodas identifikuoja vilkiko oro kondicionavimo sistemos gedimus. Gedimų šalinimo veiksmai gali apimti antifrizo lygių patikrinimą, elektros jungčių patikrinimą, jutiklių testavimą, kompresoriaus patikrinimą arba diagnostinės įrangos panaudojimą papildomiems duomenims gauti.
AC kodai identifikuoja sutrikimus dėl antifrizo nuotėkių, jutiklių gedimus, kompresoriaus veikimo sutrikimus, elektros įrangos problemas ar kitų oro kondicionavimo sistemos komponentų gedimus.
Įveskite jus dominantį kodą:
| KODAS | APRAŠYMAS |
|---|---|
| 3000 | Lauko temperatūros jutiklis. Gedimo būsena: FMI 5, trumpasis įžeminimas / FMI 12, pertrauka arba trumpasis jungimas prie + Ubat. Priežastis: sugedęs išorinis temperatūros jutiklis, laidų gedimas. Priemonė: naudokite kompiuterį, patikrinkite signalo tikslumą, patikrinkite išorinį temperatūros jutiklį, patikrinkite laidus, patikrinkite jungtis. Valdymo žingsniai: Stebėjimo įgyvendinimas: Kompiuterio pagalba patikrinkite signalo "Išorės temperatūros jutiklis" tikslumą. Atsparumo matavimai: Lauko temperatūros jutiklis; valdymo bloko šildytuvas / oro kondicionierius (A250) - tarp kaiščio A4 (+) ir kaiščio A9 (-): ~ 10 omų esant 25 ° C. |
| 3001 | Garintuvo temperatūros jutiklis. Gedimo būsena: FMI 5, trumpasis įžeminimas / FMI 12, pertrauka arba trumpasis jungimas prie + Ubat. Priežastis: sugedęs garintuvo temperatūros jutiklio gedimas. Priemonė: naudokite kompiuterį, patikrinkite garintuvo temperatūros jutiklio patikros signalo tikslumą, patikrinkite laidus, patikrinkite jungtis. Testavimo etapai: Stebėjimo įgyvendinimas: kompiuterio pagalba patikrinkite signalo "garintuvo temperatūros jutiklis" tikslumą. Atsparumo matavimas: garintuvo temperatūros jutiklis; valdymo bloko šildytuvas / oro kondicionierius (A250) - tarp kaiščio A8 (+) ir kaiščio A9 (-): ~ 10 omų esant 25 ° C. |
| 3002 | Šilumokaičio temperatūros jutiklis. Gedimo būsena: FMI 5, trumpasis įžeminimas / FMI 12, pertrauka arba trumpasis jungimas prie + Ubat. Priežastis: sugedęs šilumokaičio temperatūros jutiklio gedimas. Priemonė: naudokite kompiuterį, patikrinkite signalo tikslumą, patikrinkite šilumokaičio temperatūros jutiklį, patikrinkite laidus, patikrinkite jungtis. Stebėjimo įgyvendinimas: Kompiuterio pagalba patikrinkite "šilumokaičio temperatūros jutiklio" signalo tikslumą. Atsparumo matavimas: šilumokaičio temperatūros jutiklis; valdymo bloko šildytuvas / oro kondicionierius (A250) - tarp kaiščio A5 (+) ir kaiščio A9 (-): ~ 10 omų esant 25 ° C |
| 3003 | Vidinis temperatūros jutiklis. Gedimo būsena: FMI 9, įrenginio gedimas. Priežastis: sugedęs vidaus temperatūros jutiklis, sugedęs šildomos vairuotojo kabinos valdymo blokas (A474). Ištaisymas: naudokite kompiuterį, patikrinkite signalo vientisumą. Stebėjimo įgyvendinimas: Kompiuterio pagalba patikrinkite "jutiklio vidinės temperatūros" signalo tikslumą. |
| 3011 | Žingsninio variklio šoniniai purkštukai. Gedimo būsena: FMI 6, trumpasis jungimas su + Ubat / FMI 13, pertrauka arba trumpasis įžeminimas. Priežastis: sugedę žingsninio variklio šoniniai purkštukai, sugedęs diržas. Priemonė: naudokite kompiuterį, patikrinkite signalo tikslumą, patikrinkite pavaras, patikrinkite antgalio žingsninio variklio pusę, patikrinkite laidus, patikrinkite jungtis. Stebėjimo įgyvendinimas: Kompiuterio pagalba patikrinkite signalo "Žingsninio variklio pusė purkštuko" tikslumą. Pavarų tikrinimas: Kompiuteriu atlikite pavarų testavimą "Žingsninio variklio antgalio pusė". |
| 3012 | Žingsninio variklio recirkuliacinis oras. Gedimo būsena: FMI 5, trumpasis įžeminimas / FMI 12, pertrauka arba trumpasis jungimas prie + Ubat. Priežastis: sugedęs žingsninio variklio recirkuliacinis oras, gedimas laidų. Priemonė: naudokite kompiuterį, patikrinkite signalo tikslumą, patikrinkite pavaras, patikrinkite žingsninio variklio oro recirkuliaciją, patikrinkite laidus, patikrinkite jungtis. Stebėjimo įgyvendinimas: kompiuterio pagalba patikrinkite signalo "Žingsninio variklio recirkuliacinis oras" tikslumą. Pavarų testavimas: kompiuteriu atlikti pavarų „Žingsninio variklio recirkuliacinio oro“ testavimą. Žingsninio variklio oro paskirstymas. Gedimo būsena: FMI 6, trumpasis jungimas su + Ubat / FMI 13, pertrauka arba trumpasis įžeminimas. Priežastis: sugedęs oro paskirstymo žingsninio variklio gedimas. Priemonė: naudokite kompiuterį, patikrinkite signalo tikslumą, patikrinkite pavaras, patikrinkite žingsninio variklio oro paskirstymą, patikrinkite laidus, patikrinkite jungtis. Stebėjimo įgyvendinimas: Kompiuterio pagalba patikrinkite signalo "Žingsninio variklio oro paskirstymas" tikslumą. Pavarų tikrinimas: Kompiuteriu atlikite pavarų testavimą "Žingsninio variklio oro paskirstymas". |
| 3014 | Žingsninio variklio apėjimas. Gedimo būsena: FMI 6, trumpasis jungimas su + Ubat / FMI 13, pertrauka arba trumpasis įžeminimas. Priežastis: sugedęs žingsninio variklio apvadas, gedimas laidų. Priemonė: naudokite kompiuterį, patikrinkite signalo tikslumą, patikrinkite pavaras, patikrinkite žingsninio variklio apėjimą, patikrinkite laidus, patikrinkite jungtis. Stebėjimo įgyvendinimas: Kompiuterio pagalba patikrinkite "žingsninio variklio apėjimo" signalo tikslumą. Pavarų testavimas: kompiuteriu atlikti pavarų "Žingsninio variklio apėjimo" testavimą. |
| KODAS | APRAŠYMAS |
|---|---|
| 3040 | Ventiliatorius. Gedimo būsena: FMI 5, trumpas į žemę / FMI 6, trumpasis jungimas su + Ubat. Priežastis: sugedęs ventiliatoriaus valdiklis, laidų gedimas, sugedęs ventiliatoriaus variklis. Priemonė: naudokite kompiuterį, patikrinkite signalo tikslumą, patikrinkite pavaras, patikrinkite laidus, patikrinkite kištukines jungtis, patikrinkite ventiliatoriaus valdiklį, patikrinkite ventiliatoriaus variklį, patikrinkite saugiklius F131. Stebėjimo įgyvendinimas: patikrinkite „Ventiliatoriaus“ signalo tikslumą naudodami kompiuterį. Pavarų testavimas: su kompiuteriu atlikti pavarų „Ventiliatorius“ testavimą. |
| 3041 | Kompresorius. Gedimo būsena: FMI 5, trumpas įžeminimas / FMI 10, tarpas. Priežastis: aukštas arba žemas slėgis aušinimo grandinėje, sugedęs aukšto / žemo slėgio jungiklis (B203), sugedusi kompresoriaus sankaba (Y114), sugedęs laidų laidas. Ištaisymas: Patikrinkite pavarą, patikrinkite laidus, patikrinkite jungtis, patikrinkite kompresoriaus sankabą (Y114), išmatuokite įtampą. Pavarų testavimas: su kompiuteriu atlikti pavarų „Kompresorius“ testavimą. Įtampos matavimas: kompresoriaus sankaba; valdymo bloko šildytuvas / oro kondicionierius (A250) - tarp kaiščių A24 (+) ir kontaktų A25 (-): 16-32 V (Ubat). |
| 3050 | Solenoidinis vožtuvas. Gedimo būsena: FMI 5, trumpas įžeminimas / FMI 10, tarpas. Priežastis: sugedęs priekinio oro kondicionieriaus (Y117) solenoidinis vožtuvas, gedimas (gedimas) laidai. Ištaisymas: Patikrinkite pavarą, patikrinkite laidus, patikrinkite jungtis, patikrinkite priekinio oro kondicionieriaus (Y117) solenoidinį vožtuvą, išmatuokite įtampą. Pavarų tikrinimas: Kompiuteriu atlikti pavarų „solenoidinio vožtuvo“ testavimą. Įtampos matavimas: priekinio oro kondicionieriaus solenoidinis vožtuvas; valdymo bloko šildytuvas / oro kondicionierius (A250) - tarp kaiščio A23 (+) ir kaiščio A25 (-): 0 V - solenoidinis vožtuvas uždarytas; 16-32 (UBat) - atidaromas solenoidinis vožtuvas. Cl. 30, įtampa. Gedimo būsena: FMI 1 yra per didelis / FMI 2, per žemas. Priežastis: maitinimo šaltinio gnybtai 30 šildytuvo / oro kondicionieriaus valdymo blokas (A250) yra per aukštas arba per žemas, saugiklis F397, gedimo laidai. Ištaisyti: naudokite kompiuterį, patikrinkite signalo tikslumą, patikrinkite laidus, patikrinkite jungtis, patikrinkite saugiklį F397, išmatuokite įtampą. Testavimo etapai: Stebėjimo įgyvendinimas: kompiuterio pagalba patikrinkite signalo "Kl. 30, įtempimas" tikslumą. Įtampos matavimas: 30 gnybtas; valdymo bloko šildytuvas / oro kondicionierius (A250) - tarp kaiščio A19 (+) ir kaiščio A25 (-): 16-32 In (UBat). |
| 3120 | LIN magistralė / LIN - vietinis sujungimo tinklas. Gedimo būsena: FMI 5, trumpas į žemę / FMI 6, trumpasis jungimas su + Ubat / FMI 10, tarpas. Priežastis: laidų gedimas. Ištaisymas: patikrinkite laidus, patikrinkite jungtis. |
| 3130 | Aušinimo skysčio slėgis. Gedimo būsena: FMI 1 yra per didelis / FMI 2, per žemas. Priežastis: aukštas arba žemas slėgis aušinimo grandinėje, sugedęs aukšto / žemo slėgio jungiklis (B203), gedimas laidų. Priemonė: naudokite kompiuterį, patikrinkite signalo tikslumą, patikrinkite aukšto / žemo slėgio jungiklį (B203), patikrinkite laidus, patikrinkite jungtis. Testavimo etapai: stebėjimo įgyvendinimas: PC pagalba patikrinkite signalo "aušinimo skysčio slėgio jutiklis" tikslumą. |
| 3150 | Kitas variantas yra kūno valdymo blokas. Gedimo būsena: FMI 9, įrenginio gedimas. Priežastis: šildymo kabinos valdymo bloko (A474) ir šildytuvo / oro kondicionieriaus valdymo bloko (A250) parinktys nesuderinami. Ištaisymas: patikrinkite, ar sumontuotas šildymo kabinos valdymo blokas (A474), ar šildytuvo / oro kondicionieriaus valdymo blokas (A250). |
| 3160 | Valdymo kūno ląstelės. 30, įtampa. Gedimo būsena: FMI 1 yra per didelis / FMI 2, per žemas. Priežastis: maitinimo šaltinio gnybtai 30 kabinos šildymo valdymo blokas (A474) yra per aukštas arba per žemas, gedimas F128 saugiklio gedimas. Ištaisymas: patikrinkite laidus, patikrinkite jungtis, patikrinkite saugiklį F128, išmatuokite įtampą. Testavimo etapai: Stebėjimo įgyvendinimas: kompiuterio pagalba patikrinkite signalo "Kl. 30, įtempimas" tikslumą. Įtampos matavimas: 30 gnybtas; Šildomas vairuotojo kabinos valdymo blokas (A474) – tarp 3 kaiščio (+) ir 6 kontakto (-): 16-32 (UBAT). |